为您介绍转盘轴承的安装保养

　　转盘轴承是一种能够同时承受较大的轴向负荷、径向负荷和倾覆力矩等综合载荷，集支承、旋转、传动、固定等多种功能于一身的特殊结构的大型轴承。因此，在安装转盘轴承时一定做好相关性的检查工作，或者安装时需要注意的事项，对于这种大型轴承来说，我们一定要做好保养、存储等工作，以免转盘轴承发生以下损坏，导致无法正常使用。

　　1、转盘轴承的安装

　　转盘轴承安装前，先要对主机的安装面进行检查，要求支承件应具有足够的强度，连接面应机械加工，表面平整无杂物和毛刺。对于无法进行机械加工达到所要求的平面度的，可以采用注入强度大的特殊塑料做填充物，来保证安装平面的精度和用以减振。转盘轴承的套圈有淬火软带区，这在套圈的端面上均有标记“S”，安装时应使该软带位置置于非负荷区或非经常负荷区（塞子孔总是位于软带处）。

　　安装转盘轴承时，应先进行径向定位，交叉拧紧安装螺栓，并检查轴承的回转情况。拧紧螺栓时应有足够的预紧力，其预紧力应为螺栓材料屈服极限的70%。安装螺栓应配用调质平垫圈而严禁使用弹簧垫圈。

　　2、转盘轴承的保养:安装好并投入运转的转盘轴承在连续运转100小时后，应检查安装螺栓的预紧力矩是否符合要求，以后每连续运转500小时重复上述检查一次。转盘轴承安装完毕应填充适量的润滑脂，且应边填充边回转轴承以使润滑脂均匀分布。转盘轴承在工作一段时间后，不可避免地会丧失一部分润滑脂，故对正常运转中的转盘轴承每间隔50～100小时后应补充一次润滑脂。

　　3、转盘轴承的运输及储存:轴承在运输过程中，应水平放置在交通工具上，应有防止滑动和防止振动的措施，必要时加辅助支承。

　　如果热处理不当，轴承将会变成怎样？

　　1.热处理变形

　　轴承零件在热处理时，存在有热应力和组织应力，这种内应力能相互叠加或部分抵消，是复杂多变的，因为它能随着加热温度、加热速度、冷却方式、冷却速度、零件形状和大小的变化而变化，所以热处理变形是难免的。认识和掌握它的变化规律可以使轴承零件的变形（如套圈的椭圆、尺寸涨大等）置于可控的范围，有利于生产的进行。当然在热处理过程中的机械碰撞也会使零件产生变形，但这种变形是可以用改进操作加以减少和避免的。

　　2.过热

　　从轴承零件粗糙口上可观察到淬火后的显微组织过热。但要确切判断其过热的程度必须观察显微组织。若在GCr15钢的淬火组织中出现粗针状马氏体，则为淬火过热组织。形成原因可能是淬火加热温度过高或加热保温时间太长造成的全面过热；也可能是因原始组织带状碳化物严重，在两带之间的低碳区形成局部马氏体针状粗大，造成的局部过热。过热组织中残留奥氏体增多，尺寸稳定性下降。由于淬火组织过热，钢的晶体粗大，会导致零件的韧性下降，抗冲击性能降低，轴承的寿命也降低。

　　3.欠热

　　淬火温度偏低或冷却不良则会在显微组织中产生超过标准规定的托氏体组织，称为欠热组织，它使硬度下降，耐磨性急剧降低，影响轴承寿命。

　　4..软点

　　由于加热不足，冷却不良，淬火操作不当等原因造成的轴承零件表面局部硬度不够的现象称为淬火软点。它象表面脱碳一样可以造成表面耐磨性和疲劳强度的严重下降。

　　5.表面脱碳

　　轴承零件在热处理过程中，如果是在氧化性介质中加热，表面会发生氧化作用使零件表面碳的质量分数减少，造成表面脱碳。表面脱碳层的深度超过最后加工的留量就会使零件报废。表面脱碳层深度的测定在金相检验中可用金相法和显微硬度法。

　　6.淬火裂纹

　　轴承零件在淬火冷却过程中因内应力所形成的裂纹称淬火裂纹。造成这种裂纹的原因有:由于淬火加热温度过高或冷却太急，热应力和金属质量体积变化时的组织应力大于钢材的抗断裂强度；工作表面的原有缺陷（如表面微细裂纹或划痕）或是钢材内部缺陷（如夹渣、严重的非金属夹杂物、白点、缩孔残余等）在淬火时形成应力集中；严重的表面脱碳和碳化物偏析；零件淬火后回火不足或未及时回火；前面工序造成的冷冲应力过大、锻造折叠、深的车削刀痕、油沟尖锐棱角等。

　　总之，造成淬火裂纹的原因可能是上述因素的一种或多种，内应力的存在是形成淬火裂纹的主要原因。

　　判断轴承是否更换的要点

　　对于轴承的使用来说，一定要进行定期的维护与保养，当我们对轴承的尺寸精度、旋转精度，还有内部内部游隙以及配合面，滚道面，滚动面，保持架和密封圈等时，如果异常现象，都需要进行修复，甚至更换。是否要更换轴承，可由用惯轴承或精通轴承者进行判断。

　　为让机械设备能够进行正常运转与工作，我们一定要对轴承的使用进行判断，因为轴承的损坏会直接影响到机械设备的正常使用，下面中华轴承网告诉大家判断轴承是否需要更好，可以通过以下两大要点进行分析。

　　1、轴承零部件的断裂和缺陷；

　　2、滚道面或滚动面的剥离。