固定密封圈进口耐高温O型圈疵点的最大允许极限

　　1、密封工作面上的表面疵点

　　密封工作面上的所有表面疵点(除喷霜外)都可能是密封圈工作时的不安全因素,所以,在密封工作面上应没有除喷霜外的任何表面疵点。再设计模具时,应考虑唔密封工作面疵点的要求,尤其不应在工作面上产生分模线。

　　2、非密封工作面上的表面疵点

　　非密封工作面上的表面疵点分为两类:(1)严重疵点:可严重损害密封圈使用或效果的疵点,尤其是那些会损害密封功能的疵点,即出现在分模线上的错位和飞边;(2)次要疵点:对密封圈使用或效果没有明显影响的疵点

　　3、内部疵点

　　密封圈应不含有会降低压缩力的外界杂质、气泡或孔隙

　　橡胶材料的性能要求

　　前面已经提到过由于O型圈接触的戒指不同以及工作温度的不同,要选用不同的合成橡胶材料来满足不同介质的密封要求,通常液压气动系统常用的介质包括:矿物油(如发动机油、齿轮油、液压油、润滑油等)、燃油(如柴油、汽油等)、耐火液压液体(如乳化液、磷酸酯等)、环境液体(如植物油、合成酯类、聚乙醛等)、其他工作介质(如水蒸气、空气、制动液等)。针对这些液体 通常选用的合成橡胶包括丁晴橡胶、氟橡胶、氢化丁晴橡胶、乙丙橡胶等。对于橡胶密封制品而言,一般要考察橡胶材料以下几方面的性能:1、基本物理性能,包括硬度、拉伸强度、拉断伸长率;2、压缩永久变形,根据使用环境不同,选择压缩永久变形的试验条件;3、耐热性能,根据使用条件和选用的胶种确定热空气老化的试验条件;4、耐液体性能,选择与工作介质有关的试验液体及试验温度;5、低温性能,我国目前常用的低温性能是测量低温脆性(单试样法),其特点是设备简单、成本低,但由于低温脆性不能很好的表征实际使用状态下的低温性能,国外先进国家很少使用,通常采用TR试验(低温回缩试验)来表征橡胶材料的低温性能,国内有条件的厂家和检验机构也在逐步用TR试验来代替低温脆性;另外国际标准在ISO3601-5《流体动力系统 O型圈 工业用弹性体的适用性》中还增加了耐臭氧要求,由于国际标准尚处在新工作项目建议阶段,尚不成熟,最终的国际标准可能会有较大的变化,这里主要介绍我国的化工行业HG/T 2579-2008、HG/T2021-1991、HG/T3089-2001,该三项标准分别规定了接触普通液压油、高温滑油、燃油的O型圈材料性能要求。