绿皮火车客车厢简介:22B型客车是中国铁路使用的22型客车的改进型。22型客车是中国铁路第二代主型铁路客车，曾经在中国铁路客运中长期占据着主导地位。 22B型客车与22型客车主要区别主要在车体的材质上，22B型是在22型客车原型（碳素结构钢车体）的基础上车体结构广泛采用耐候结构钢。YZ22B

　　车体钢结构为有中梁耐候钢，通用件、连接部件也大量采用耐候结构钢。改善车厢取暖设施。另外在车体内部布局与内饰材料方面进行较大改进。洗漱间、厕所采用玻璃钢地板与围板。22B型厂修期比22型有所延长，减少了维修量。22B型客车于1988年投产。一部分22B型客车带有空调装置（有的装有风扇，转向架上带有发电机）。有部份22型客车车体经改造成22B型规格。22B型客车包括:硬卧车、硬座车、软卧车、软座车、餐车、行李车、邮政车、合造车等车种。 YZ22B型硬席座车自重40.6吨-43吨（不同厂商不同批次自重不同），使用202型/209型/209T型转向架，构造速度120km/h。供电制式为DC48V。座位形式2+3，定员118人（带列车长办公席定员116人）

　　绿皮车厢数据:22型车 硬座车 技术参数 轨距:1435mm 自重:45.5T 定员:118名 构造速度:120km/h 通过最小曲线半径:145mm 车体长度:23600mm 车体宽度:3106mm 车顶距轨面高度:4283mm 空调机组距轨面高度:4768mm 车钩中心线距轨面高度:880mm 转向架:209型 制动装置:104型分配阀 空调装置:单元式机组29kw/台×2 采暖装置:燃煤温水锅炉 给水装置:车上水箱980L