目前铅酸电瓶回收利用率与环境污染速度提升，2019年，中国铅蓄电池产量20248.6万千伏安时，同比增长4.0%；2020年1-7月，铅蓄电池产量11775.8万千伏安时，同比增长9.1%；7月当月，铅蓄电池产量2141.4万千伏安时，同比增长26.2%。

　　进出口方面，2019年铅蓄电池出口量为1.7亿只，同比下降10.53%。出口额28.98亿美元，同比下降2%。2020年1-6月，我国铅酸蓄电池出口量7303万只，同比下降7.4%。

　　铅蓄电池产业链环境风险及铅污染防治对策

　　(1)生产环节

　　2008年开始，铅污染重点整治，约85%数量铅蓄电池企业关停，由1960家-3000家铅蓄电池生产企业，减少到400家，目前估计为300家。

　　(2)回收环节

　　网络数据:2015年我国汽车经销商总数为2.29万家，2016年全国机动车维修企业数量62.6万家，2019年报废汽车拆解回收企业700多家，2020年集中收集企业700多家。

　　目前，22个省市废电池收集与转移试点，建立规范的回收体系。曹国庆认为，废铅蓄电池应带酸回收，应带酸报价。

　　(3)再生处理环节

　　加强再生铅行业环境治理，提高产业集中度，提高铅回收率，降低铅排放量。

　　废铅蓄电池回收与生产者责任延伸

　　曹国庆表示，目前废铅蓄电池回收环节一方面污染风险较大，存在废铅蓄电池打孔倒酸污染，大量废铅蓄电池流向小冶炼企业，铅污染排放量大，亟待规范回收利用行业。另一方面缺乏规范的回收体系、规范回收量与回收率较低等问题。目前，废铅蓄电池规范回收比例仅约15%。

　　针对上述问题，国家推行生产者责任延伸制度。例如自9月1日以来，新固废法第十六条表示国务院生态环境主管部门应当会同国务院有关部门建立全国危险废物等固体废物污染环境防治信息平台，推进固体废物收集、转移、处置等全过程监控和信息化追溯。

　　第六十六条国家建立电器电子、铅蓄电池、车用动力电池等产品的生产者责任延伸制度。

　　电器电子、铅蓄电池、车用动力电池等产品的生产者应当按照规定以自建或者委托等方式建立与产品销售量相匹配的废旧产品回收体系，并向社会公开，实现有效回收和利用。

　　国家鼓励产品的生产者开展生态设计，促进资源回收利用。