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　　12V单体电池的数量N:N=V÷12 2V单体电池的数量为6N 2、电池工作电流I:I=P总÷V 3、实际电池容量C:C=I*T÷Kh 例如:功率为1KVA的电源备用时间4小时，选择科士达UPS的型号为HP9101H,V=36V，则:

　　N=36V÷12V=3节

　　I=1000VA÷36V=28A C=28A*4H÷0.9=124AH

　　电池的配量可选用100AH一组3节，或65AH二组6节，选用的结果有偏离，这要看用户的需求和成本的考虑. 注:12V蓄电池常用容量规格为7Ah、17Ah、24Ah、38Ah、65Ah、100Ah、200Ah等。 6.UPS电池的常用术语

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　　国家能源局正开展15项充电领域国家标准和行业标准的制定，涉及充电接口、通信协议、电能计量、充电设备技术条件、充电站安 全等多个方面。中国汽车工程学会电动汽车分会主任陈全世表示:统一标准的制定，将为电动汽车的技术、产品和市场划定规范，并为汽车企业和能源企业在电动汽 车充电标准方面各自为战的混乱局面画上句号。

　　借力“智能电网”

　　如果电动汽车大规模商用后无序充电，不仅将极大增加电动汽车充电设施的重复投资建设，还将增加电网的建设负担，降低设备利用率，带来电网的隐患。要解决这一问题，建设智能电网似乎是唯一出路。

　　6．11 废电池资源再生工厂应该设置污水净化设施。工厂排放废水应当满足《污水综合排放标准》（GB8978-1996）和其他相应标准的要求。 6．12 废电池资源再生工厂产生的工业固体废物（包括冶炼残渣、废气净化灰渣、废水处理污泥、分选残余物等）应当按危险废物进行管理和处置。 6．13 废电池资源再生工厂的人员作业环境应当满足《工业企业设计卫生标准》（GBZ1—2002）和《工作场害因素职业接触限值》（GBZ2—2002）等有关国家标准的要求。

　　电动汽车的充电系统世界电动车协会主席陈清泉指出，离开智能电网的配套建设，单纯建设充电设施无法充分发挥其系统综合效益。电动汽车作为智能电网的 一个新型用电设备，具有分布广、用电负荷大的特点，同时还可作为分布式储能装置。电动汽车在充电过程中，通过与智能电网互动，充分利用低谷时段进行充电， 可起到移峰填谷的作用。

　　免维护蓄电池与干荷蓄电池区别一、两者的特点不同: 1、免维护蓄电池的特点:高性能、长寿命、。

　　2、干荷蓄电池的特点:充电接受及耐振动性能，的防溢漏、阀控密封设计。

　　二、两者的使用不同:

　　1、免维护蓄电池的使用:使用在自然通风良好,环境温度好在25±10℃的工作场所。导电连接良好，不严重过充，热源不直接辐射，保持自然通风。

　　干荷蓄电池的使用:汽车上除了免维护电瓶外（轿车）都是干荷式蓄电池 。两者的作用不同:1、免维护蓄电池的作用:免维护电池由于自身结构上的优势，电解液的消耗量小，在使用寿命内基本不需要补充蒸馏水。它还具有耐震、耐高温、体积小、自放电小的特点。使用寿命一般为普通电池的两倍。

　　张义斌提出，在现有电动汽车发展格局下，以充电服务为抓手，结合智能电网技术应用推广，建立健全相关充电标准，促进电动汽车产业标准化、规范化发展，引导用户科学合理使用电动汽车，是电动汽车大规模推广应用的前提和基础。