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　　7.负责电池保养的人员建议在工程师的指导下执行电池保养或请工程师执行，避免触电情形发生。 3.谁能说说UPS蓄电池的日常保养与维护方面的注意事项 在人们日常使用UPS不间断电源的过程中，经常对其蓄电池的维护和保养的意识程度不够，而因为蓄电池故障引起UPS电源故障的事情却时常发生，因此加强对UPS电池的正确使用与维护，对延长蓄电池的使用寿命，降低UPS系统故障率，有着越来越重要的意义。

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　　国家能源局正开展15项充电领域国家标准和行业标准的制定，涉及充电接口、通信协议、电能计量、充电设备技术条件、充电站安 全等多个方面。中国汽车工程学会电动汽车分会主任陈全世表示:统一标准的制定，将为电动汽车的技术、产品和市场划定规范，并为汽车企业和能源企业在电动汽 车充电标准方面各自为战的混乱局面画上句号。

　　借力“智能电网”

　　如果电动汽车大规模商用后无序充电，不仅将极大增加电动汽车充电设施的重复投资建设，还将增加电网的建设负担，降低设备利用率，带来电网的隐患。要解决这一问题，建设智能电网似乎是唯一出路。

　　7.大放电电流（maximum discharge current）:在不引起变形，外观异常，柱熔断等情况下蓄电池可以放出的大电流. 8.自放电（self discharge）:不向外部提供电流，电流容量内部流失减少的现象. 9.额定容量（nominal capacity）:在标准规定的温度，放电电流和终止电压条件下，蓄电池充电后能提供的由制造厂标明的安时电量.10.小时率（hour rate）:以恒定电流放电至设定的终止电压的时间率，一般以小时作为单位来体现电池的容量. 11.实际容量（actual capacity）:蓄电池实际拥有按一定小时率放电的容量，表示为Ah. 12.涓流式连续补充电（trickle charge）:为弥补蓄电池的自放电，在脱离负载的状态下，不停地以微小电流充电.

　　电动汽车的充电系统世界电动车协会主席陈清泉指出，离开智能电网的配套建设，单纯建设充电设施无法充分发挥其系统综合效益。电动汽车作为智能电网的 一个新型用电设备，具有分布广、用电负荷大的特点，同时还可作为分布式储能装置。电动汽车在充电过程中，通过与智能电网互动，充分利用低谷时段进行充电， 可起到移峰填谷的作用。

　　6．7 利用火法冶金工艺进行废电池资源再生，其冶炼过程应当在密闭负压条件下进行，以免有害气体和粉尘逸出，收集的气体应进行处理，达标后排放。 6．8 利用湿法冶金工艺进行废电池资源再生，其工艺过程应当在封闭式构筑物内进行，排出气体须进行净化，达标后排放。 6．9 废电池的资源再生装置应设置尾气净化系统、报警系统和应急处理装置。

　　6．10 废电池资源再生工厂的废气排放应当参照执行《危险废物焚烧污染控制标准》（GB18484-2001）中大气污染物排放限值。

　　张义斌提出，在现有电动汽车发展格局下，以充电服务为抓手，结合智能电网技术应用推广，建立健全相关充电标准，促进电动汽车产业标准化、规范化发展，引导用户科学合理使用电动汽车，是电动汽车大规模推广应用的前提和基础。