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　　铅酸蓄电池的基本构造蓄电池主要由板、隔板、电解液、外壳构成。 板是蓄电池的核心部分，形状大多呈长方形。工厂先将铅卷冲压成网状的格栅，再在格栅上涂上俗称“铅膏”的活性物质。正涂二氧化铅，负涂海绵状纯铅。蓄电池的充放电就是依靠板上的活性物质与电解液中的硫酸化学反应来实现的。

　　通常一整个蓄电池包含6个板组，每个板组由数块正负板组成，负板数量比正板多一片，使每片正板都处于两块负板之间，这样能使两边放电均匀。

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　　动力电池通过化学反应储存和释放电能。以锂离子电池为例，其工作原理基于锂离子在正负之间的移动。在充电时，锂离子从正脱出，通过电解质移动到负；在放电时，锂离子从负脱出，通过电解质回到正，同时电子通过外部电路从负流向正，为车辆的电动机提供电能。动力电池的主要参数包括电压、容量、内阻、能量和功率、能量密度、循环寿命、自放电率、放电倍率等。这些参数直接反映了电池的性能和质量。例如，能量密度是衡量电池储存能量能力的重要，高能量密度意味着电池在相同体积或质量下能储存更多能量；循环寿命则指电池可以承受的充放电循环次数，循环次数越多，电池的使用寿命越长。

　　近日，中国国际新能源汽车产业发展与合作高峰论坛在北京召开。会议指出，纯电动汽车是汽车行业未来发展的必然趋势，而且随着全国建设电动汽 车充电站和充电桩计划的逐步清晰，

　　电动汽车充电站的建设已经开始进入实质阶段。然而，目前北京、深圳、合肥等试点城市却各自出台了不同的充电站标准，或者 直接采用国外的相关标准。由于缺乏全面的统筹，

　　已建成的电动车充电站接口普遍存在各不相同、互不通用的问题，这些因素无疑给国内电动汽车的发展和普及设置 了障碍。

　　铅酸蓄电池的工作原理基于可逆的化学反应。在放电过程中，负板上的铅与电解液中的硫酸反应生成硫酸铅，并放出电子；正板上的二氧化铅则与电解液中的氢离子和硫酸根离子反应，也生成硫酸铅，并接受电子。这样，电子通过外部电路从负流向正，产生电流。在充电过程中，这一化学反应过程逆向进行，使蓄电池恢复到放电前的状态。由于铅酸蓄电池具有价格低廉、技术成熟、等优点，因此被广泛应用于汽车、摩托车、电动自行车、UPS电源、储能系统等领域。尽管近年来锂离子电池等新型电池得到了发展，但在一些传统领域和特定应用场景下，铅酸蓄电池仍然占据着重要。

　　就这样，随着蓄电池不断放电，正负板上的PBSO4越来越多，电解液中的H2SO4失去了SO4，H+与OH-结合成H2O，电解液浓度下降。充电时的电池工作原理: 充电时发生的化学反应与放电时正好相反。接入外部电源时，外部电源的电动势高于蓄电池内部电动势，于是电流I从正流入。正处的PBSO4中的PB2+在电流的作用下失去两个电子变成PB4+，它和电解液中的OH-结合生成PB(OH)4，由于不稳定，又分解为PBO2与H20。PBO2附在板上。SO4-与H+结合成H2SO4硫酸。