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　　铅酸蓄电池主要由以下几个部分组成:

　　极板:由栅架和填充在其上的活性物质构成。正极板上的活性物质是二氧化铅（PbO2），负极板上的活性物质是海绵状纯铅（Pb）。

　　隔板:放在相邻的正负极板之间，防止正负极板接触发生短路。常用的隔板材料有木质隔板、微孔橡胶、微孔塑料、玻璃纤维和纸板等。

　　电解液:由纯硫酸和蒸馏水按一定比例配制而成，一般工业用的硫酸与自来水不能用作电解液。电解液在电能和化学能的转换过程中起离子间的导电作用并参与化学反应。

　　外壳:用于盛装极板组合和电解液，一般由耐酸、耐热、耐震、绝缘性好且有一定力学性能的材料制成。随着技术的不断进步，阻燃ABS材料在铅酸蓄电池外壳制造中的应用也越来越广泛。

　　常用的充电电池除了锂电池之外，铅蓄电池也是重要的一个电池系统。 2019年1月，9部门联合印发《废铅蓄电池污染防治行动方案》，整治废铅蓄电池非法收集处理环境污染，落实生产者责任延伸制度，提高废铅蓄电池规范收集处理率。1、凡是以呈酸性水溶液作为电解质的蓄电池统称为酸性蓄电池，其中为典型的是铅酸蓄电池。 2、包括通风蓄电池和免维护铅酸电池。 电池钥匙由管状正板、负板、电解液、隔板、电池槽、电池盖、电、注液盖等组成。排气电池的电由铅和氧化铅组成，电解液为硫酸水溶液。

　　"血铅污染事件"的起因一方面是部分用铅行业企业长期忽视污染治理、淘汰落后产能，导致生产过程中产生的铅污染物未经处理流入大气、水、土壤，造成严重的铅污染;另一方面，大量的废旧铅蓄电池缺乏较完备无公害的处理方法，在处理过程中容易造成铅酸外泄，造成严重的环境污染。现如今，一项无公害处理车用铅酸蓄电池新技术的问世，将有可能改变这种现状。这种由波兰科学家新近开发出的无公害处理车用铅酸蓄电池技术，采用湿法冶金和火法冶金相结合，可以把铅酸蓄电池中的硫酸加工成洗衣粉原料。在使用过程中可以将铅金属和电池中的涂膏在旋转的熔炉中熔化后转化为粉末，铅蓄电池外壳的聚乙烯的板栅和聚丙烯的外壳则被加工成颗粒，可以二次使用，在整个生产过程中不会造成二次污染。该技术不仅大地减轻了环境污染，还变废为宝，其产品为其他行业提供了重要原料，真正做到了"一箭双雕"。该项技术已经在布鲁塞尔2011研究和新技术展览上获得金奖。此项技术正在波兰推广使用。

　　工作原理

　　铅酸蓄电池的工作原理基于化学反应。在放电过程中，正极的二氧化铅（PbO2）和负极的铅（Pb）与电解液中的硫酸（H2SO4）发生反应，生成硫酸铅（PbSO4），同时释放出电能。而在充电过程中，这一化学反应则逆向进行，硫酸铅在电流的作用下被还原为二氧化铅和铅，同时硫酸的浓度逐渐升高。

　　延长寿命的措施为了延长动力电池的寿命，车主可以采取以下措施:

　　养成良好的使用惯:例如，下车时关闭车内电器、空调和音响；避免频繁短途行驶和熄火状态下使用电器；尽量减少深度放电和过度充电的情况。

　　定期维护:定期使用湿布对电瓶外部进行清洁，是面板和正负头，以去除可能导致漏电的灰尘、油污和白粉末等杂质。这样做能够有效电瓶桩头积聚酸蚀粉末，从而延长电瓶的使用寿命。

　　合理充电:使用原装或经过认的充电器进行充电；避免在端温度条件下充电；尽量保持电池电量在合理范围内（如20%至80%）以延长电池寿命。

　　蓄电池有多种类型，其中常见的是铅酸蓄电池。此外，还有镍镉电池、镍氢电池、锂离子电池、锂聚合物电池等新型二次电池。这些电池各有特点，适用于不同的应用场景。例如，锂离子电池因其高能量密度、长寿命和无记忆效应等优点，在便携式电子设备、电动汽车等领域得到广泛应用。蓄电池具有电压平稳、、价格低廉、适用范围广、原材料和回收再生利用率高等优点。因此，它被广泛应用于各个领域，如汽车、摩托车、太阳能储能系统、电力系统备用电源、微型电子设备电源以及船舶和飞机用电系统等。