"血铅污染事件"的起因一方面是部分用铅行业企业长期忽视污染治理、淘汰落后产能，导致生产过程中产生的铅污染物未经处理流入大气、水、土壤，造成严重的铅污染;另一方面，大量的废旧铅蓄电池缺乏较完备无公害的处理方法，在处理过程中容易造成铅酸外泄，造成严重的环境污染。现如今，一项无公害处理车用铅酸蓄电池新技术的问世，将有可能改变这种现状。这种由波兰科学家新近开发出的无公害处理车用铅酸蓄电池技术，采用湿法冶金和火法冶金相结合，可以把铅酸蓄电池中的硫酸加工成洗衣粉原料。在使用过程中可以将铅金属和电池中的涂膏在旋转的熔炉中熔化后转化为粉末，铅蓄电池外壳的聚乙烯的板栅和聚丙烯的外壳则被加工成颗粒，可以二次使用，在整个生产过程中不会造成二次污染。该技术不仅大地减轻了环境污染，还变废为宝，其产品为其他行业提供了重要原料，真正做到了"一箭双雕"。该项技术已经在布鲁塞尔2011研究和新技术展览上获得金奖。此项技术正在波兰推广使用。

　　比能量小，即单位重量或单位体积所能储存的电能相对较少。

　　对环境腐蚀性强，废弃的电池需要妥善处理以污染。

　　铅酸蓄电池主要由板、隔板、电解液、外壳等部分组成。

　　板:蓄电池的核心部分，由铅和氧化铅制成，分别作为负和正。板上的活性物质与电解液中的硫酸发生化学反应，实现电能的储存和释放。

　　隔板:放在相邻的正负板之间，正负板接触发生短路。常用的隔板材料有木质隔板、微孔橡胶、微孔塑料、玻璃纤维和纸板等。

　　电解液:由纯硫酸和蒸馏水按一定比例配制而成，起离子间的导电作用并参与化学反应。电解液的纯度是影响蓄电池性能和使用寿命的重要因素。

　　外壳:用来盛放电解液和板组，由耐酸、耐热、耐震、缘性好并且有一定力学性能的材料制成。

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　　蓄电池的工作原理在蓄电池组装好注入硫酸后，会静止四五天，这一过程叫做“化成”。那么在化成时，蓄电池内部进行着怎样的化学反应呢？ 首先来看正板，板上少量的二氧化铅与硫酸中的水形成了PB(OH)4，于是正板附近存在四价铅离子与氢氧根离子。而PB4+集聚在板四周，于是正板带了正电位。

　　再来看负板，板上少量的纯铅进入了电解液中，形成了二价铅离子，而把两个电子留在板上，使得负板上带了负电。

　　德国阿尔特公司研制的真空热处理法还要便宜，不过这首先需要在废电池中分拣出镍镉电池，废电池在真空中加热，其中汞迅速蒸发，即可将其回收，然后将剩余原料磨碎，用磁体提取金属铁，再从余下粉末中提取镍和锰。这种加工一吨废电池的成本不到1500马克(现约合6345.18元)!折叠编辑本段处理技术

　　1、分类:可以将回收的废旧电池砸烂，剥去锌壳和电池底铁，取出铜帽和石墨棒，对于余下的黑物则是作为电池芯的二氧化锰和氯化铵的混合物，将上面物质分别集中收集后加工进行处理后，我们就可以得到一些有用的物质。当中的墨棒经过水洗、烘干可再用作电。

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