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　　延长寿命的措施为了延长动力电池的寿命，车主可以采取以下措施:

　　养成良好的使用惯:例如，下车时关闭车内电器、空调和音响；避免频繁短途行驶和熄火状态下使用电器；尽量减少深度放电和过度充电的情况。

　　定期维护:定期使用湿布对电瓶外部进行清洁，是面板和正负头，以去除可能导致漏电的灰尘、油污和白粉末等杂质。这样做能够有效电瓶桩头积聚酸蚀粉末，从而延长电瓶的使用寿命。

　　合理充电:使用原装或经过认的充电器进行充电；避免在端温度条件下充电；尽量保持电池电量在合理范围内（如20%至80%）以延长电池寿命。

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　　提一句，市面上的蓄电池构造大同小异，只有铅膏的配方是各蓄电池厂家的核心机密。格栅的网眼形状也并非都是长方形。隔板使用缘材料，放在相邻的正负板之间，正负板接触发生短路。市面上一般采用塑料隔板。 板沉浸在电解液中，与电解液产生化学反应。电解液用纯硫酸与纯蒸馏水按一定比例混合而成，一般工业用的硫酸与自来水不能用作电解液，否则会损坏板。

　　外壳要符合抗震、耐酸、耐热的标准。

　　近日，中国国际新能源汽车产业发展与合作高峰论坛在北京召开。会议指出，纯电动汽车是汽车行业未来发展的必然趋势，而且随着全国建设电动汽 车充电站和充电桩计划的逐步清晰，

　　电动汽车充电站的建设已经开始进入实质阶段。然而，目前北京、深圳、合肥等试点城市却各自出台了不同的充电站标准，或者 直接采用国外的相关标准。由于缺乏全面的统筹，

　　已建成的电动车充电站接口普遍存在各不相同、互不通用的问题，这些因素无疑给国内电动汽车的发展和普及设置 了障碍。

　　蓄电池的工作原理基于化学反应。以常见的铅酸蓄电池为例，其正由二氧化铅（PbO2）制成，负由海绵状铅（Pb）制成，电解液为稀硫酸（H2SO4）。在放电过程中，负的铅与硫酸反应，生成硫酸铅（PbSO4）和水，同时释放出电子；正的二氧化铅则与硫酸和水电解出的氢离子反应，也生成硫酸铅，并吸收电子。充电过程则是上述反应的逆过程，即硫酸铅在直流电的作用下分别还原为铅和二氧化铅，同时生成硫酸和水。

　　"血铅污染事件"的起因一方面是部分用铅行业企业长期忽视污染治理、淘汰落后产能，导致生产过程中产生的铅污染物未经处理流入大气、水、土壤，造成严重的铅污染;另一方面，大量的废旧铅蓄电池缺乏较完备无公害的处理方法，在处理过程中容易造成铅酸外泄，造成严重的环境污染。现如今，一项无公害处理车用铅酸蓄电池新技术的问世，将有可能改变这种现状。这种由波兰科学家新近开发出的无公害处理车用铅酸蓄电池技术，采用湿法冶金和火法冶金相结合，可以把铅酸蓄电池中的硫酸加工成洗衣粉原料。在使用过程中可以将铅金属和电池中的涂膏在旋转的熔炉中熔化后转化为粉末，铅蓄电池外壳的聚乙烯的板栅和聚丙烯的外壳则被加工成颗粒，可以二次使用，在整个生产过程中不会造成二次污染。该技术不仅大地减轻了环境污染，还变废为宝，其产品为其他行业提供了重要原料，真正做到了"一箭双雕"。该项技术已经在布鲁塞尔2011研究和新技术展览上获得金奖。此项技术正在波兰推广使用。