变压器回收类型:干式变压器 、箱式变压器、配电变压器、电力变压器、仪用变压器、整流变压器、油浸变压器、电炉变压器、组合变压器、试验变压器、特种变压器、绕组变压器、芯式变压器、非晶合金变压器、壳式变压器回收等。
只要采用多式低压断路器或开关加熔断器对初级绕组进行短路保护，在初级或次级采用低压断路器或接触器与热继电器的组合进行过载保护，便能满足规范的要求。 通常采用船用双绕组干式电力变压器，大多为降压型，主要用于向照明系统和部分相应电压等级的设备供电，有的变压器变压比是主要用于对一些特定处所配电时进行隔离。分类双绕组干式电力变压器在船舶低压电力系统中由于低压电力系统的变压器容量不大。 采用交流高压电力装置的船舶(海上设施)日益增多，船舶规范通常建议船舶交流高压装置的标称系统电压为3～15kV，并说明如有需要，经船级社同意，可以采用更高的电压。在选用变压器时。
并且要求工作的性高。尽管主变压器故障率不高，但是一旦出现故障就会造成重大的损失。轻则可能会造成设备故障，重则会引发火情，危及正常的运输。因此，分析变压器的故障原因。主变压器的容量一般比较大并采取相应的防范措施具有重要的意义。 主变压器组成器身:器身直接进行电磁能量转换，它由铁心，线圈，引线及缘等组成。油箱和箱盖:主要由箱体，箱盖，箱底，附件(如50活门，油样活门，放油塞，接地螺栓等)组成。
⑵若为水钻孔:用清水将孔内泥浆冲刷干净，用棉丝将孔擦净，等孔晾干后再进行下一道工序，如工期紧，可用加热棒进行干燥。
⑶用干净棉丝将清洁过的孔洞严密封堵，以防有灰尘和异物落入。
⑷现场负责人检查清孔工作，请总包及监理验收，做好隐检记录。
回收ABB、西门子、EKEA、亿佳、新英、景赛、朗特宁、LNBRT、雷士、星沃盾、杜邦、雷力通、施耐德、许继电器、江苏中电、天津泰达、广东顺特、山东金曼、天津特变、海南金盘、鲁能、南阳瑞光、鞍变、大全、华鹏、华宇、三棱、沈变、泰开、特变、一开、正泰等变压器。
干式变压器的产量有了显著的增长，从20世纪90年代起，每年大致以20%左右的速度递增，1999年的总产量已逼近一万MVA（该值已大大超过了10年前预测四千五MVA)。 随着经济的发展，干变在全取得了迅猛的发展，尤其是在配电变压器中，干变所占的比例愈来愈大，据统计，在等发达中，它已占到配变的40～50%。在我国，约占到50%左右。从产量上来看。 1966年沈阳变压器厂研制成功ZSG-1800/10导向风冷H级干式变压器，上海变压器厂研制成功SG3-800/10/1.2/0.4三线圈自冷H级干式变压器。在我国70年代末上海变压器厂自行设计开发SCL-630环氧浇注变压器。 近20年来我国自1989年第二次城网改造会议之后而2002年的总产量达二万MVA，2004年已达三万二千MVA。这样的增速，在上也是前所未有的。
在变压器中，铜线圈和铝线圈可能会被用来传输电力，但是它们的物理属性有些不同，因此可以通过以下方法来区分它们: 重量:铜比铝更重，因此，当两个线圈的大小相同时，铜线圈会比铝线圈重。 外观:铜具有红的金属光泽，而铝具有银白的金属光泽。如果你对不同金属的外观和质感有所了解，你可以通过比较两种金属的外观来区分它们。 磁性:铜不具有磁性，而铝具有一定的磁性。因此，如果你用一个磁铁吸附变压器线圈，铜线圈不会受到影响，而铝线圈会受到一定程度的吸附。
回收范围:
1:工厂设备回收:各类结业工厂设备、关闭工厂设备、陶瓷厂设备、搬迁工厂设备、工厂更新不用的旧设备、车床、钻床、锅炉、加工中心等各种闲置机械设备。
2:制冷设备回收:各种制冷设备、冷冻、保鲜设备、冷冻机及压缩机、商场制冷、工业制冷设备等各种闲置制冷设备。
3:废旧金属回收:废模具、工厂废料及各种铜、钢铁、废旧资源。电缆线、工业废铁、废铜、废锡、废铝、不锈钢、废电池、五金废料等。我国已建成12条特高压直流输电工程，输送总容量9xunshou万千瓦，年输送电量中清洁能源占比超过80%，相当于每年东中部地区煤炭消耗1.7亿吨，二氧化碳排放4.5亿吨。工程为推动我国西部资源优势转化为经济优势，推进能源奠定了基础。
4:空调回收:各种大小空调、家用分体空调、、三菱、松田、奥克斯、麦克威尔、约克等进口及各种国产空调;各种水冷螺杆式、风冷螺杆式、吊式水冷柜机等。
5:旧发电机回收:包括柴油发电机组、汽油发电机组、康明斯、珀金斯(劳斯莱斯)三菱、强鹿、大宇、小松等进口及各种国产发电机组设备。
⒉封闭式:器身处在封闭的外壳内，与大气不直接接触（由于密封，散热条件差，主要用于矿用，属于防爆型）。 ⒊浇注式:用环氧树脂或其它树脂浇注作为主缘，它结构简单，体积小，适用于较小容量的变压器。 特点结构温度控制系统干式变压器的运行和它的使用寿命，很大程度上取决于变压器绕组缘的的性。 变压器可在额定容量下长期连续运行。强迫风冷时，变压器输出容量可提高50%。适用于断续过负荷运行，或应急事故过负荷运行，由于过负荷时负载损耗和阻抗电压增幅较大，处于非经济运行状态。冷却方式干式变压器冷却方式分为自然空气冷却（AN）和强迫空气冷却（AF）。自然空冷时故不应使其处于长时间连续过负荷运行。