变压器是变换交流电压、电流和阻抗的器件，当初级线圈中通有交流电流时，铁芯（或磁芯）中便产生交流磁通，使次级线圈中感应出电压（或电流）。

　　变压器由铁芯（或磁芯）和线圈组成，线圈有两个或两个以上的绕组，其中接电源的绕组叫初级线圈，其余的绕组叫次级线圈。

　　在高频变压器设计时，变压器的漏感和分布电容必须减至最小，因为开关电源中高频变压器传输的是高频脉冲方波信号。

　　高压绕组常联成Y接法是由于相电压可等于线电压的57.7%，每匝电压可低些。1).国内的220与110kV的输电系统的电压相量都是同相位的，所以，对下列电压比的三相三绕组或三相自耦变压器，高压与中压绕组都要用星形接法。当三相三铁心柱铁心结构时，低压绕组也可采用星形接法或角形接法，它决定于低压输电系统的电压相量是与中压及高压输电系统电压相量为同相位或滞后30°电气角。因此在变压器的各种的运行中是一个影响比较广泛的主要的因素。变压器油在使用的时候要注意选用高质量的变压器油，还要注意变压器的纯度，变压器油的作用是缘和冷却。一般变压器上层油温比中下层油温高，一般变压器上层油温来控制变压器线圈的较高点温。

　　当前在美国，德国，日本等发达，干式变压器的产量已经占据配电变压器产量的20%以上，成套变电站中，干式变压器已经占80～90%。 我国至今已成为上干变产销量大的。目前国外的各种高低压电器产品，占据着国内的一些重要市场，唯独干式变压器从20 世纪末以后，几乎再没有从国外，在国内的重点项目和重大工程中。《2013-2017年中国干式变压器行业市场需求预测与战略规划分析报告》显示难觅国外干变的踪影。在我国输电网现行组织构建模式下，10k V干式变压器占比逐年增大。

　　扩展资料

　　高频变压器是工作频率超过中频（10kHz）的电源变压器

　　在一些变压器中，线圈与铁芯二者间紧密地结合，其一次与二次电压的比值几乎与二者之线圈匝数比相同。因此，变压器之匝数比，一般可作为变压器升压或降压的参考指标。

　　由于此项升压与降压的功能，使得变压器已成为现代化电力系统之一重要附属物，提升输电电压使得长途输送电力更为经济，至于降压变压器，它使得电力运用方面更加多元化。

　　电源变压器除了体积较小外，在电力变压器与电子变压器二者之间，并没有明确的分界线。一般提供60Hz电力网络之电源均非常庞大，它可能是涵盖有半个洲地区那般大的容量。

　　电子装置的电力限制，通常受限于整流、放大，与系统其它组件的能力，其中有些部份属放大电力者，但如与电力系统发电能力相比较，它仍然归属于小电力之范围。

　　各种电子装备常用到变压器，理由是:提供各种电压阶层确保系统正常操作；提供系统中以不同电位操作部份得以电气隔离；对交流电流提供高阻抗，但对直流则提供低的阻抗；在不同的电位下，维持或修饰波形与频率响应。

　　由于市场具竞争力，潜在容量十分可观，不断吸引着行业新参与者进入，而现有市场已形成一定规模，发展日渐成熟，未来的资源市场将是，随着技术上不断进步，电力变压器回收，产品质量的稳定性逐渐提升，加上服务和价格等方面的优势。   国内厂家的竞争力将愈加强大，发电机回收，变压器回收，马达回收，废铁回收，柴油发电机回收，电力变压器回收，整厂设备回收，电缆回收，，，，，，变压器的并联运行，是[电源"的并联运行，其复杂程度远远大于负载的并联运行。

　　摇摆角度:≤22.5°倾斜角度:≤15°(有凝露，油雾，盐雾和霉菌的影响)发展方向。 若发生故障，将会对船电系统的正常运行造成严重影响。船用高压电力变压器的电压等级高，容量大，又增加了液浸式类型，在保护方式上与船用低压电力变压器不相同。船用电力变压器是船电系统中的重要设备。 综合船舶规范对高压装置保护提出的原则要求，现将船用高压电力变压器的保护配置汇总，其汇总表见。 虽然可以利用速饱和原理加平衡线圈和采用具有制动特性的差动继电器来改善保护性能，但是二次线路较复杂，安装调试时都比较麻烦，而且保护的精度。