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　　还会污染机车内部电缆及设备，迫使变压器停电检修，甚至危及行车。因此，解决渗漏油问题是提高主变压器质量的关键项之电力机车主变压器渗漏油的部位主要有连接部位。主要故障类型变压器漏油渗漏油故障是油浸式变压器的惯性故障之变压器渗漏油不仅影响变压器及相关设备的外观密封垫的交接面和箱体及附件焊接部位。 规格为10.5mm×2.5mm），散热片间堵塞严重，由于机车上盖安装的散热风道滤尘网强度不高，破裂后卡滞在散热片间，影响了散热器通风量，另一部分散热器的上部翅片大面积倒塌。热器堵塞造成主变压器油温升高油温高主要有两部分原因:一部分散热器由于风路翅片间隙设计较小（ 片间为矩形孔堵塞了翅片之间的间隙，使散热器通风量减少，影响散热效果。

　　在变压器中，铜线圈和铝线圈可能会被用来传输电力，但是它们的物理属性有些不同，因此可以通过以下方法来区分它们: 重量:铜比铝更重，因此，当两个线圈的大小相同时，铜线圈会比铝线圈重。 外观:铜具有红的金属光泽，而铝具有银白的金属光泽。如果你对不同金属的外观和质感有所了解，你可以通过比较两种金属的外观来区分它们。 磁性:铜不具有磁性，而铝具有一定的磁性。因此，如果你用一个磁铁吸附变压器线圈，铜线圈不会受到影响，而铝线圈会受到一定程度的吸附。

　　箱内充填的是一种，难燃，耐高温的特种液体，该液体与外界空气隔，不会吸湿，不易氧化，允许实际运行高温度为120℃，在寿命周期(30年以上)内无需滤液或换液，具有承载能力大。液体冷却变压器液体冷却的船用高压电力变压器采用带压力释放装置的全密封波纹箱体结构允许温升高大容量的液浸式船用电力变压器，已成为一种趋势和需要。 使用条件使用条件:环境温度为:-25℃~45℃相对湿度:≤95%(有变压器安装场所工作时产生的振动，冲击)。

　　控制变压器的作用:

　　方便获取合适的电压；次级严禁接地；防干扰。控制变压器主要适用于交流50Hz(或60Hz)，电压1000V及以下电路中，在额定负载下可连续长期工作。

　　通常用于机床、机械设备中作为电器的控制照明及指示灯电源。工作原理:控制变压器是用电磁感应原理工作的。变压器有两组线圈。初级线圈和次级线圈。次级线圈在初级线圈外边。

　　当初级线圈通上交流电时，变压器铁芯产生交变磁场，次级线圈就产生感应电动势。Satons变压器的线圈的匝数比等于电压比。

　　控制变压器是用来改变交流电压的设置，由铁芯和线圈线成。它不仅能改变交流电的电压，同时还能改变阻抗，在不超设计功率时，还可改变电流.在不同的环境下，变压器的用途也不同。

　　笔者曾经对现场敷设过程施工不小心造成外护套多处破损的电缆进行过返厂试验，发现电缆的破损部位出现了部放电超标和击穿现象，因此对于中压电力电缆的在现场敷设过程出现外护套破损后，好是截断做中间接头或重新更换电缆，因为对电缆破损部位进行护套修补后，可能存在使用隐患。A.安置电缆终端头时，剥除半导电屏障层，操纵时不得毁伤缘，应刀痕及高低不服的环境，需要时要用砂纸磨平；屏障端部应平坦，并要把石墨层(碳粒断根清洁。6kv及以上电缆讨论。电缆的小弯曲半径,多芯电缆不得低于15D,单芯电缆不得低于20D(D为电缆外径。作业前应查看自己所用东西是否，穿戴好有必要的防护用品，以防作业时发作意外。操作人员应思想集。

　　当前在美国，德国，日本等发达，干式变压器的产量已经占据配电变压器产量的20%以上，成套变电站中，干式变压器已经占80～90%。 我国至今已成为上干变产销量大的。目前国外的各种高低压电器产品，占据着国内的一些重要市场，唯独干式变压器从20 世纪末以后，几乎再没有从国外，在国内的重点项目和重大工程中。《2013-2017年中国干式变压器行业市场需求预测与战略规划分析报告》显示难觅国外干变的踪影。在我国输电网现行组织构建模式下，10k V干式变压器占比逐年增大。