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重视与充电器的匹配在多年的使用实践中,电动自行车的整车厂家和蓄电池厂家都逐渐认识了蓄电池与电驱动系统相关设备之间匹配的重要性,是与充电器的匹配。制造质量是蓄电池质量的前提,但只有在与其相匹配的充电器一起使用才能发挥高质量蓄电池应有的性能,否则高质量蓄电池不能发挥其潜在的性能。 [1] 不同厂家的蓄电池由于在配方、结构、酸浓度等方面的差别,其合适的充电参数是不同的。例如,我们在研究中发现,不同厂家的蓄电池在恒压阶段的充电参数可相差1.5~2.0V(对36V的电池组)。合适的充电参数基本要求是:确保电池可充满,不会因欠充电造成电池容量不正常的衰减;又要确保电池在全寿命期间不会因过充电而造成电池严重失水和产生热失控。 [1]
瑞士有两家专门加工利用旧电池的工厂,巴特列克公司采取的方法是将旧电池磨碎后送往炉内加热,这时可提取挥发出的汞,温度更高时锌也蒸发,它同样是贵重金属。铁和锰熔合后成为炼钢所需的锰铁合金。该工厂一年可加工2000吨废电池,可获得780吨锰铁合金,400吨锌合金及3吨汞。另一家工厂则是直接从电池中提取铁元素,并将氧化锰、氧化锌、氧化铜和氧化镍等金属混合物作为金属废料直接出售。不过,热处理的方法花费较高,瑞士还向每位电池购买者收取少量废电池加工费。
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国家能源局正开展15项充电领域国家标准和行业标准的制定,涉及充电接口、通信协议、电能计量、充电设备技术条件、充电站安 全等多个方面。中国汽车工程学会电动汽车分会主任陈全世表示:统一标准的制定,将为电动汽车的技术、产品和市场划定规范,并为汽车企业和能源企业在电动汽 车充电标准方面各自为战的混乱局面画上句号。
德国阿尔特公司研制的真空热处理法还要便宜,不过这首先需要在废电池中分拣出镍镉电池,废电池在真空中加热,其中汞迅速蒸发,即可将其回收,然后将剩余原料磨碎,用磁体提取金属铁,再从余下粉末中提取镍和锰。这种加工一吨废电池的成本不到1500马克(现约合6345.18元)!铅蓄电池行业由于“血铅污染事件”引发的国家加紧采取重金属污染治理、淘汰落后产能的相关措施,导致用铅行业震荡,铅价下跌,作为电池行业主体的铅蓄电池行业受此影响增长放缓,从而影响到整个行业进入发展滞缓期。
纯电动车用铅蓄电池早期纯电动车用的开口式铅蓄电池采用了“八·五”规划期间的研究成果,已取得了可用19个月(12万公里)的成功经验,关键是积累了控制好充电方式、放电深度、及时补水等一套系统匹配的工作经验和精心维护的经验。近年来四轮微型电动车(包括游览车、巡逻车、高尔夫球车、短距离道路车等)发展很快,车上采用的大多是开口式铅蓄电池。相应型号的电池受到蓄电池制造厂家的青睐。 [1] 电动车采用的是阀控式密封铅蓄电池新产品,其性能为:3h率容量55Ah;3h率下比能量为33Wh/kg和84Wh/L;75%放电深度的循环寿命达到400次以上。相信电动自行车用的阀控铅蓄电池成功的经验可推广到纯电动车用阀控铅蓄电池,性能将会有进一步的提高。 [1]
借力“智能电网”
如果电动汽车大规模商用后无序充电,不仅将极大增加电动汽车充电设施的重复投资建设,还将增加电网的建设负担,降低设备利用率,带来电网的隐患。要解决这一问题,建设智能电网似乎是唯一出路。
电动汽车的充电系统世界电动车协会主席陈清泉指出,离开智能电网的配套建设,单纯建设充电设施无法充分发挥其系统综合效益。电动汽车作为智能电网的 一个新型用电设备,具有分布广、用电负荷大的特点,同时还可作为分布式储能装置。电动汽车在充电过程中,通过与智能电网互动,充分利用低谷时段进行充电, 可起到移峰填谷的作用。
张义斌提出,在现有电动汽车发展格局下,以充电服务为抓手,结合智能电网技术应用推广,建立健全相关充电标准,促进电动汽车产业标准化、规范化发展,引导用户科学合理使用电动汽车,是电动汽车大规模推广应用的前提和基础。
胶体电解质不降低电池容量,在电池原来的基础上可以使其寿命提高50%以上。纯净的气相二氧化硅,不存在影响蓄电池性能的物质,表面活性高,凝胶力强。稳定剂可以增加体系粘度,消除胶体电解质的水化分层,延缓凝胶时间。正负电压抑制剂:减少正负的析氢和析氧。灌注工艺简单,可以用普通加酸机直接灌注,不需要对电池板进行处理。(3)每只增加成本远低于因容量衰减等问题的退货损失,也可大的提高市场口碑。步骤 1:先调好比重1.350(25度)稀硫酸200公斤,含一定添加剂。
是对液态电解质的普通铅酸蓄电池的改进。它采用凝胶状电解质,内部无游离的液体存在, 在同等体积下电解质容量大,热容量大,热消散能力强,能避免一般蓄电池易产生的热失控现象;电解质浓度低,对板腐蚀弱;浓度均匀,不存在酸分层的现象。镍氢蓄电池是九十年代涌现出的电池家族中新秀,发展迅猛。Ni-MH电池的电反应为:正:Ni(OH)2+OH-= NiOOH+H2O+e-负:M+H2O+e=MHab+OH-Ni(OH)2+M=NiOOH+MHab