② 系统有阻塞现象，请检查清理系统中可能的阻塞物。③ 系统漏风，应堵漏。④ 风机达不到设计能力或叶轮旋转方向不对，皮带打滑等，检查、排除影响风机出力的因素。5、机器露点温度正常或偏低，室内降温慢产生原因及解决方法。① 送风量小于设计值，换气次数少，请检查风机型号是否符合设计要求，叶轮转向是否正确，皮带是否松弛，开大送风阀门，消除风量不足因素。② 有二次回风的系统，二次回风量过大，请调节，降低二次回风风量。

　　（3）油活塞卡住或漏油；检修油活塞或更换密封圈。（4）油压过低；检修及调整油压。（5）滑阀或导向键卡住；检修。30、螺杆压缩机机体温度过高的原因和处理办法？答: （1）运动部件有不正常磨损；检修压缩机及更换损坏的零件。（2）吸气严重过热；降低吸气过热度。（3）旁通管路泄漏；检查开车、停车旁通阀是否泄漏。（4）压缩比过大；检测吸、排气压力，降低压比。31、压缩机及油泵轴封泄漏的原因和处理办法？

　　（2）吸气过滤器堵塞，吸气压力损失过大、使吸气压力下降，容积效率降低；拆下吸气 过滤网并清洗。（3）机器发生不正常磨损，造成间隙过大；检查、调整或更换零件。（4）吸气管路阻力损失过大、吸气压力比蒸发压力低得太多；检查吸气截止阀和吸气止 回阀，发现问题进行修理。（5）高低压系统间泄漏；检查开车、停车旁通阀及回油阀，发现问题进行修理。（6）喷油量不足，不能实现密封作用；检查油路、油泵、油过滤器，提高喷油量。

　　空调的基本知识家用空调的种类分为很多种，其中常见的包括挂壁式空调、立柜式空调 、窗式空调和吊顶式空调，以下是由小编整理关于空调知识的内容，希望大家喜欢！液体汽化制冷是利用液体汽化时的吸热、冷凝时的放热效应来实现制冷的。液体汽化形成蒸汽。当液体(制冷工质)处在密闭的容器中时，此容器中除了液体及液体本身所产生的蒸汽外，不存在其他气体，液体和蒸汽将在某一压力下达到平衡，此时的气体称为饱和蒸汽，压力称为饱和压力，温度称为饱和温度。平衡时液体汽化，这时如果将一部分蒸汽从容器中抽走，液体要继续汽化产生一部分蒸汽来维持这一平衡。液体汽化时要吸收热量，此热量称为汽化潜热。

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　　由于汽车在行驶过程中，从空调进风口吸入大量灰尘、脏物，吸附在蒸发箱和空调系统内，滋生大量的细菌、霉菌、螨虫，不仅会产生异味，还会危害乘员身体健康。长时间处在这种环境中，人就会感到头晕、恶心，甚至发呼吸道疾病。汽车冷凝器影响空调制冷效果，空调滤芯起着过滤车内空气的作用，所以冷凝器和空调滤芯需要检查、清洗。1、清洗冷凝器 汽车冷凝器空调的冷凝器是通过散热金属薄片将外界空气和管道内物质的热交换的装置。一般安装在车头和水箱一起，这样便于利用行驶中的气流加强热量的散发。在洗车时好用高压水枪冲洗车得冷凝器，以防散热叶片被杂物（昆虫、树叶等）堵塞影响散热效果。

　　（3）冷凝器积液过多、积油过多。检查冷凝器出液阀和平衡管阀门是否打开（应全 打开）、必要时检查阀头是否脱落。放出过多的制冷剂和积存的冷冻机油。（4）冷凝器端盖分程垫片损坏，导致冷却水短路循环。应打开冷凝器两侧水盖，清除分 程垫部位的锈污，更换胶垫。（5）冷却水进出水温度超过设计要求。清理冷却水塔污物、检查分水器是否脱落倾斜、 进水口是否有异物堵塞。（6）冷却水流量不足。表现为冷却水进出水温差超过要求。检查:水泵机械磨损是否过大；水泵内是否有异物堵塞；水阀、止回阀、过滤网是否异常；水泵的扬程是否符合要 求；水管路走向及规格是否合理。

　　接率范围内选择匹配功率的外机。一般厂家认为的佳配置是在120%左右的连接率是合适如果内机总冷量超过外机冷量比,也就是说的在超配后内机开启就会发生以下情况:1、如内机同开的情况下,每台內机会受连接率的影响而得不到外机全功率攴持,造成实际输出冷量效率低下,制冷速度缓慢,甚至达不到设定温度(还要受环境温度影响)由于室内机无法达到设定温度,故外机一直处于全功率甚至超功率运转(变频特性),造

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