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　　胶体电池的电解液是以胶状凝固在电池群正、负板和隔板之间，使电解液不流动，具有高温环境下循环使用性高、充电效率高、使用寿命长等优点，同时在、减少污染方面也具有显著的优势。在维护实践中发现，胶体电池在安装使用约半年后，个别胶体电池壳体鼓胀情况严重:电池的侧壁和壳盖均有不同程度的鼓胀；阀处漏液明显，电池盖面的酸液痕迹分布基本上以阀为中心呈“喷射”状；电池漏液造成电池仓仓体被锈蚀；阀口裂纹。

　　Ø降低电池内阻，并明显降低了循环过程的动态内阻增幅；Ø提高一致性，增加电池的循环寿命；Ø提高活性物质与集流体的粘附力，降低片制造成本；Ø保护集流体不被电解液腐蚀；Ø提高磷酸铁锂电池的高、低温性能，改善磷酸铁锂、钛酸锂材料的加工性能。对应涂覆的活性物质D50好不大于4~5μm，压实密度不大于2.25g/cm，比表面积在13~18㎡/g范围内。五、使用中的注意事项1.存储要求:在温度为25±5℃、湿度为不超过50%的环境中，运输时须避免空气和水蒸气对铝箔的侵蚀；

　　德国阿尔特公司研制的真空热处理法还要便宜，不过这首先需要在废电池中分拣出镍镉电池，废电池在真空中加热，其中汞迅速蒸发，即可将其回收，然后将剩余原料磨碎，用磁体提取金属铁，再从余下粉末中提取镍和锰。这种加工一吨废电池的成本不到1500马克（现约合6345.18元）！铅蓄电池行业由于“血铅污染事件”引发的国家加紧采取重金属污染治理、淘汰落后产能的相关措施，导致用铅行业震荡，铅价下跌，作为电池行业主体的铅蓄电池行业受此影响增长放缓，从而影响到整个行业进入发展滞缓期。

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　　近日，中国国际新能源汽车产业发展与合作高峰论坛在北京召开。会议指出，纯电动汽车是汽车行业未来发展的必然趋势，而且随着全国建设电动汽 车充电站和充电桩计划的逐步清晰，

　　电动汽车充电站的建设已经开始进入实质阶段。然而，目前北京、深圳、合肥等试点城市却各自出台了不同的充电站标准，或者 直接采用国外的相关标准。由于缺乏全面的统筹，

　　已建成的电动车充电站接口普遍存在各不相同、互不通用的问题，这些因素无疑给国内电动汽车的发展和普及设置 了障碍。