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　　变废为宝，利国利民。

　　业界广为流传的一句话就是:电池不是用坏的，是充坏的。为了满足电动自行车电池的短时高容量充电，在三段式恒压限流充电中，通过提高恒压值到2.47V～2.49V。这样，大大超过电池正板析氧电压和负板析氢电压。一些充电器制造商的产品为了降低充电时间的指示，提高了恒压转浮充的电流，而使得充电指示充满电以后，还没有充满电，就靠提高浮充电压来弥补。这样，很多充电器的浮充电压超过单格电压2.35V，这样在浮充阶段还在大量析氧。

　　6、过放电对电池有什么害处？电池在放电过程中正活性物质，负活性物质均逐渐转化成电阻很大PBSO4 ，并消耗电解液中的硫酸，内阻逐渐增大，因此过放电时，是以较大电流过放电会发出大量热量，并且电池的硫酸量很少，过放电时硫酸浓度减得很低，PBSO4溶解度大幅度增加，因此容易在板上形成一种粗大坚硬的PBSO4晶体，即 “不可逆硫酸盐化” 大大地减弱电池的充电接受能力，危害大。7、电动车电池什么情况下需进行维护充电，其充电参数怎样，怎样进行维护充电？

　　收购的电池种类包括:ups电池回收、蓄电池回收、铅酸电池回收、干电池回收、不间断电源回收、镍氢、镍镉、锂电池、聚合物电池、锂离子电池、锂锰电池、锂氩柱电池、锂动力电池、太阳能电池、手机电池、

　　笔记本电池、摄录机电池、数码相机电池、PDA电池、对讲机电池、机柜电池、电池IC芯片等一切电池回收。

　　我们积极支持政府管理部门对专业市场的整治与管理，本着“绿色环保,造服人类”的企业经营理念，借助先进的技术设备、雄厚的技术力量和科学的管理模式，充分发挥自身优势和公司品牌在市场中的效应，

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　　(3)检查蓄电池柱有否爬酸、漏液，阀周围是否有酸液逸出。(4)检查蓄电池壳体有无损伤、渗漏和变形，柱有无损伤、变形。(5)检查蓄电池及连接处温升有无异常。7）相关参数设置的检查和调整(1)根据蓄电池的技术参数和现场环境条件，检查蓄电池的浮充、均充电压、浮充电流是否正常，发现异常及时处理。(2)检测蓄电池组的充电限流值设置是否正确，发现异常，及时调整。(3)检测蓄电池组的告警电压（低压告警、高压告警）设置是否正确，发现异常，及时调整。

　　②、被充蓄电池的端电压相同。对于由许多单体电池组成的电池组，如固定型蓄电池，在运行一定日期以后，要定期进行均衡充电。这是因为平时按相同条件进行充电时，板各个部分的活**物质出现充电程度不同的现象，结果活性物质出现反应不均衡状态。另外，考虑到单体电池之间某些充放电特性也有差别，某些单体电池会产生充电不足状态。因此在正常充电结束后继续用约20h率的电流再充电1～3h。这种充电也称为过充电。凡是电池平时在相同条件下使用时，在电池维护上定期进行均衡充电是有好处的。