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　　Ø降低电池内阻，并明显降低了循环过程的动态内阻增幅；Ø提高一致性，增加电池的循环寿命；Ø提高活性物质与集流体的粘附力，降低片制造成本；Ø保护集流体不被电解液腐蚀；Ø提高磷酸铁锂电池的高、低温性能，改善磷酸铁锂、钛酸锂材料的加工性能。对应涂覆的活性物质D50好不大于4~5μm，压实密度不大于2.25g/cm，比表面积在13~18㎡/g范围内。五、使用中的注意事项1.存储要求:在温度为25±5℃、湿度为不超过50%的环境中，运输时须避免空气和水蒸气对铝箔的侵蚀；

　　1. 蓄电池荷电出厂，从出厂到安装使用，电池容量会受到不同程度的损失，若时间较长，在投入使用前应进行补充充电。如果蓄电池储存期不超过一年，在恒压2.27V/只的条件下充电5天。如果蓄电池储存期为1～2年，在恒压2.33V/只条件下充电5天。2.蓄电池浮充使用时，应每个单体电池的浮充电压值为2.25～2.30V，如果浮充电压高于或低于这一范围，则将会减少电池容量或寿命。3.当蓄电池浮充运行时，蓄电池单体电池电压不应低于2.20V,如单体电压低于2.20V，则需进行均衡充电。均衡充电的方法为:充电电压2.35V/只，充电时间12小时。

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　　国家能源局正开展15项充电领域国家标准和行业标准的制定，涉及充电接口、通信协议、电能计量、充电设备技术条件、充电站安 全等多个方面。中国汽车工程学会电动汽车分会主任陈全世表示:统一标准的制定，将为电动汽车的技术、产品和市场划定规范，并为汽车企业和能源企业在电动汽 车充电标准方面各自为战的混乱局面画上句号。

　　胶体电池的电解液是以胶状凝固在电池群正、负板和隔板之间，使电解液不流动，具有高温环境下循环使用性高、充电效率高、使用寿命长等优点，同时在、减少污染方面也具有显著的优势。在维护实践中发现，胶体电池在安装使用约半年后，个别胶体电池壳体鼓胀情况严重:电池的侧壁和壳盖均有不同程度的鼓胀；阀处漏液明显，电池盖面的酸液痕迹分布基本上以阀为中心呈“喷射”状；电池漏液造成电池仓仓体被锈蚀；阀口裂纹。

　　重视与充电器的匹配在多年的使用实践中,电动自行车的整车厂家和蓄电池厂家都逐渐认识了蓄电池与电驱动系统相关设备之间匹配的重要性,是与充电器的匹配。制造质量是蓄电池质量的前提,但只有在与其相匹配的充电器一起使用才能发挥高质量蓄电池应有的性能,否则高质量蓄电池不能发挥其潜在的性能。 [1] 不同厂家的蓄电池由于在配方、结构、酸浓度等方面的差别,其合适的充电参数是不同的。例如,我们在研究中发现,不同厂家的蓄电池在恒压阶段的充电参数可相差1.5~2.0V(对36V的电池组)。合适的充电参数基本要求是:确保电池可充满,不会因欠充电造成电池容量不正常的衰减;又要确保电池在全寿命期间不会因过充电而造成电池严重失水和产生热失控。 [1] 

　　借力“智能电网”

　　如果电动汽车大规模商用后无序充电，不仅将极大增加电动汽车充电设施的重复投资建设，还将增加电网的建设负担，降低设备利用率，带来电网的隐患。要解决这一问题，建设智能电网似乎是唯一出路。

　　电动汽车的充电系统世界电动车协会主席陈清泉指出，离开智能电网的配套建设，单纯建设充电设施无法充分发挥其系统综合效益。电动汽车作为智能电网的 一个新型用电设备，具有分布广、用电负荷大的特点，同时还可作为分布式储能装置。电动汽车在充电过程中，通过与智能电网互动，充分利用低谷时段进行充电， 可起到移峰填谷的作用。

　　张义斌提出，在现有电动汽车发展格局下，以充电服务为抓手，结合智能电网技术应用推广，建立健全相关充电标准，促进电动汽车产业标准化、规范化发展，引导用户科学合理使用电动汽车，是电动汽车大规模推广应用的前提和基础。

　　修复方法:水电池，可以打孔清晰，将短路的铅粉弄出！ 电动车电池，可以迅速短路正负，将短路的地方烧断。修复方法:100A检测电池电压0V为开路，用单个测量的方法，测量出开路的地方，焊好。用万用表可以测量出电池开路的地方。新电动车买回家之后怎么为爱车充电很多人都没有一个行之有效的办法，那么掌握好一个好的电动车电池充电方法，对提高电动车电池的寿命有很大的帮助，如何为电动自行车电池好呢？正常情况下电动车（不经常带人、不整天爬坡），一般开到说明书上长续行里程的60%-70%才充电是好的，既可以避免电池早期容量损失现象，也可以避免过放电。

　　均衡充电相隔时间的长短各用户有不同规定，有的规定三个月或半年进行一次。根据蓄电池设计和制造技术的进步，蓄电池的特性差别不大，因此对均衡充电的间隔时间有延长的趋势。间歇使用的蓄电池或仅在交流电停电时才使用的蓄电池，其充电方式为浮充式。例如，对固定型，蓄电池每个单体电池加上2.15～2.2V的电压，以连续的微小电流进行充电。充电器与蓄电池并联，充电电流主要能补充自放电的损失，即约10h率的0.3%～1.0%范围，而平时的负荷由充电器负担，对于短时间大负荷也由蓄电池供电。这时由于电池的端电压下降而自动进行充电。