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　　2、如果经常带人、爬坡，建议开到说明书上长续行里程的50%即可充电。3、如果平时开得很少，一星期也没开到长续行里程的60%-70%，建议充电一次。4、如果外出或长期不开，建议一个月充电一次。5、无论如何，电瓶充电时间不要超过8小时，是3、4点所说的情况，更不要超过5小时。一般电动车电池的生产日期都不会超过一个月（买的时候一定要看清楚生产日期），新电池出厂的时候都已经充满电，除去运输过程和存放时间对电池电量的损耗，新电池装车后基本不用充电，除非生产日期已经超过一个月，需要充满电后使用。新电池前三次要把电用完（欠压提示后就要充电），充电时间要达到12小时。三次之后就可以遵循以下充电方法使用了。

　　②、各被充蓄电池的剩余容量应相接近，否则充电电流大小按串联蓄电池组剩余容量小的蓄电池选定，而且当小容量蓄电池充足后应随即摘除，再继续对大容量蓄电池充电；③、充电过程中，每隔2～3h检测一次蓄电池单格电压，如该电压已达到2.4V应及时转入第二阶段充电；④、当充电过程中电解液温度上升至40℃时，充电电流应减半，如果继续上升到45℃时应停止，待温度降至低于40℃后才可继续充电；⑤、充好的蓄电池电解液密度应符合规定要求，且各单格电池之间电解液的密度差不得超过0.01g/cm3；

　　收购的电池种类包括:ups电池回收、蓄电池回收、铅酸电池回收、干电池回收、不间断电源回收、镍氢、镍镉、锂电池、聚合物电池、锂离子电池、锂锰电池、锂氩柱电池、锂动力电池、太阳能电池、手机电池、

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　　5、过充电和欠充电有什么害处？答:过充电即蓄电池充电电流大于蓄电池可接受电流，多出部分即是过充电量，过充电主要是产生电解水的副反应，由于电池正产生氧气转移到负发生氧复合反应，会发生热量，因此过充电量实际转换成热量使电池温度升高，若不加以控制，会造成大量失水，严重者造成 “热失控” 容量剧减，甚至变形等故障。欠充电通俗讲就是未充饱电经常处于充电不足的情况下，就会逐渐形成一种粗大坚硬的硫酸铅，它几乎不溶解，即产生所谓的 “不可逆硫酸盐化” ，使用普通的方法无法充进电，因此容量会一次一次地衰减。

　　恒压充电存在的不足是:由于充电初始电流过大，对放电深度过大的蓄电池充电时，会引起初期充电电流急骤上升，易造成被充蓄电池过流及充电设备损坏等；充电过程中，由于不能调整充电电流，因此不适用于蓄电池的初充电和去硫充电；由于充电过程中对蓄电池电压的变化很难补偿，所以对容量恢复较慢的蓄电池的充电很难完成。采用恒压充电方法应注意以下事项:①、正确选择充电电压。若充电电压过高，会引起充电初期充电电流过大，严重时会引起板弯曲、活性物质大量脱落以及蓄电池温升过高等危害。过低则会使蓄电池充电不足，导致容量降低、寿命缩短；