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与柴油机上的实际编号核对，准确无误。如发现有疑点可将这三大编号报制造厂核实。操作电工接手柴油发电机组后，首先要核实哪三条要点？答:1）核实机组的真实有用功率。然后确定经济功率，及备用功率。核定机组真实有用功率的方法为:柴油机12小时额定功率乘以0.9得出一个数据（kw），若发电机额定功率小于或等于该数据，则以发电机额定功率定为该机组真实有用功率，若发电机额定功率大于该数据，
(6)频率低,电压也低,这是因为感应电势的大小与转速有关的缘故.同时发电机的转速低还使同轴励磁机的出力减少,影响无功的输出,9.发电机进相运行时,运行人员应注意什么从理论上讲,发电机是可以进相运行的.所谓进相,即功率因数是超前的,发电机的电流超前于端电压,此时,发电机仍向系统送有功功率,但吸收无功功率,励磁电流较小,发电机处于低励磁情况下运行.发电机进相运行时,我们要注意两个问题:
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用进步的思想来不断超越自己对人生真谛的认识。我的内心充满了，能成为祖国西部这块热土上的一份子，我感到骄傲与自豪，我将奉献出我的渺小，找到属于我的位置，属于我的那一记音符，用心唱好属于我的调，投入到祖国西部大开发的宏伟乐章当中去，跟随着她走进更美好的明天。柴油发动机的研制在一个多世纪前，它取代蒸汽机。它的发明者鲁道夫·狄塞尔后，柴油发电机价格进行了很大的变化。即使在，它具有很大的潜力，进行修改，使其更的燃油经济性，动力输出，以及清洁废气。虽然汽油发动机已经超过了受欢迎的柴油发动机，柴油发动机技术和燃油的新进展，将有可能使柴油发动机，重型运输，农业，备用电源，和其他几年来可取的。康明斯发电机，沃尔沃发电机和其他的柴油发动机研发和制造公司在不断开拓新的领域。
(3)匝间缘:每相定子绕组各线匝间的缘。电动机接线盒内的接线:电动机接线盒内都有一块接线板，三相绕组的六个线头排成上下两排，并规定上排三个接线桩自左至右排列的编号为1(U1)、2(V1)、3(W1)，下排三个接线桩自左至右排列的编号为6(W2)、4(U2)、5(V2)，.将三相绕组接成星形接法或三角形接法。凡制造和维修时均应按这个序号排列。作用:固定定子铁心与前后端盖以支撑转子，并起防护、散热等作用。
它们在负载要求、技术性能和工作环境等方面有着不同的的要求:1、电动汽车驱动电机需要有4-5倍的过载以满足短时加速或爬坡的要求;而工业电机只要求有2倍的过载就可以了。2、电动汽车的高转速要求达到在公路上巡航时基本速度的4-5倍，而工业电机只需要达到恒功率是基本速度的2倍即可。3、电动汽车驱动电机需要根据车型和驾驶员的驾驶惯设计，而工业电机只需根据典型的工作模式设计。4、电动汽车驱动电机要求有高度功率密度(一般要求达到1kg/kw以内)和好的效率图(在较宽的转速范围和转矩范围内都有较高的效率)，从而能够降低车重，延长续驶里程;而工业电机通常对功率密度、效率和成本进行综合考虑，在额定工作点附近对效率进行优化。
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附件“交流AC直流DC发电机工作原理”视频截图是加上滑环（slip rings）和碳刷（carbon brushes），另外把切割磁感线的线圈中与滑环接触的部分变成“一长一短”，分别与两个滑环连接。灯泡接收到了交流电（AC，Alternating Current）。这张图高中物理书上画的很明白，只不过当初从未留心观察思考。附件“交流AC直流DC发电机工作原理”视频截图但是，有刷发电机存在一个缺点，可以形象的理解为，运行过程中，呲呲冒火星（也就是损耗率低，碳刷要经常更换）。
f、检测变速器是否有载荷加在发动机上的空档启动开关信号；g、检测动力转向系统是否起作用的动力转向开关信号；h、检测发电机负荷变化的发电机负荷信号；i、检测车速的车速传感器信号。2、执行器:就是怠速空气控制阀，控制怠速时进气量的大小。发动机怠速运转不良的故障主要分为三种情况:一是怠速不稳；二是怠速偏高；三是怠速偏低或没怠速。下面分别来看看造成这三种故障的原因:怠速不稳的现象是怠速运转时，发动机发抖转速不均匀。其产生的原因有: