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充电系统各部件功能如下:发电机:它是可维修的部件。如果诊断出发电机故障，则将它作为一个总成更换。发动机传动带驱动发电机。当转子旋转时，它将使定子绕组产生交流电（AC），交流电通过一系列二管整流，转换成直流电（DC），供车辆电气系统使用，以维持电气负载供电和蓄电池充电。电压调节器与发电机控制装置集成为一体，控制着发电机的输出。它是不可维修的。电压调节器控制供给转子的电流量。如果发电机磁场控制电路故障，则发电机默认输出电压为13.8V。
37、电气设备和载流导体，具备的机械强度，能承受短路时的电动力作用，以及具备的热稳定性。38、铜线和铝线连接均采用转换接头，若直接连接，铜、铝线相互间有电位差存在，如连接处有潮气水分存在，即形成电离作用而发生电腐蚀现象。39、在输电线路附近，如果放置缘物时，就会产生感应电荷，这种现象称为输电线路的静电感应。40、在正常情况下，电气设备只承受其额定电压，在异常情况下，电压可能升高较多，对电气设备的缘有危险的电压升高，我们称为过电压。
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f、检测变速器是否有载荷加在发动机上的空档启动开关信号；g、检测动力转向系统是否起作用的动力转向开关信号；h、检测发电机负荷变化的发电机负荷信号；i、检测车速的车速传感器信号。2、执行器:就是怠速空气控制阀，控制怠速时进气量的大小。发动机怠速运转不良的故障主要分为三种情况:一是怠速不稳；二是怠速偏高；三是怠速偏低或没怠速。下面分别来看看造成这三种故障的原因:怠速不稳的现象是怠速运转时，发动机发抖转速不均匀。其产生的原因有:
5、电动汽车驱动电机要求工作可控性高、稳态精度高、动态性能好;而工业电机只有某一种特定的性能要求。6、电动汽车驱动电机被装在机动车上，空间小，工作在高温、坏天气、及频繁振动等等恶劣环境下。而工业电机通常在某一个固定位置工作。随着消费者的需求，电动车电机的发展也要与时俱进，消费者不仅要求电动车动力大，而且要求提速快，甚至提出更高的要求，在爬坡的时候，如果自动换挡或者一直都有着强大的扭矩，对于山地丘陵地形骑行中将会如履平地。
4、期线的发生改变的电流（我国交流电220v, 50Hz）七、发电机1、能量转化:机械能转化为电能 2、工作原理:电磁感应现彖3、结构:转子和定子（转子由电磁铁和换向器组成，定子由磁场（可以是电磁 铁也可以是人造磁体）和电刷组成）八、电动机和发电机异同电动机发电机能暈转化电能转化为机械能机械能转化为电能工作原理通电导体在磁场中受力的作 用电磁感应现彖转子直流:电磁铁和换向器；交流电磁铁和滑环定子磁场（电磁铁或人造磁体）和电刷组成电路中的作 用用电器电源九、总结名称原理公式应用电流热效 应当电流通过导体时会产 生电热O = I-Rt加热、取暖电流磁效 应通电导体周围存在磁场无螺线管、电磁铁、电磁继电、器L无通电导体在磁场中受力 的作
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3.调节有功的物理过程怎样 调节有功负荷时要注意什么根据电机的功角特性来谈谈调节有功的过程,这时假定发电机的励磁电流不变.系统的电压也不变.(1)增负荷过程:当开大汽门时,发电机转子轴上的主力矩增大,此时由于电功率还没开始变,即阻力矩的大小没有变,故转子要加速,使转子和定子间的夹角就拉开一些,根据电机本身的功角特性,功角一增大,电机的输出功率就增大,也即多带负荷.转子会不会一个劲儿地加速呢 正常时是不会的.因为电机多带了负荷,阻力矩就增大,当阻力矩大到和主力矩平衡时,转子的转速就稳定下来,此时,发电机的出力便升到一个新的数值.
27、交流电每秒钟周期性变化的次数叫频率，用字母（f）表示，其单位名称是（赫兹），单位符号用（Hz）表示。28、正弦交流电在一个周期中、出现的大瞬时值叫做交流电的大值，也称幅值或峰值。29、交流电的有效值等干大值除以√2。30、在电阻、电感、电容组成的电路中，只有电阻元件是消耗电能的，而电感元件和电容元件是进行能量交换的，不消耗电能。31、在中性点不引出的星形连接的供电方式为三相三线制，其电流关系是线电流等于相电流。