在工业生产设施更新与起重技术升级过程中，大量桥式旧行吊及各类起重设备逐渐退出作业序列，这些设备虽不再满足高效生产需求，但其内部蕴含的优质金属资源和可复用部件，使其成为极具回收潜力的 “工业宝藏”。专业的回收处理不仅为企业解决设备处置难题，更通过系统化资源再生，实现环保效益与经济价值的双重提升。​

　　桥式旧行吊回收聚焦核心结构价值。车间常用的桥式行吊主梁、端梁采用 Q345B 高强度合金钢材，承载性能优异且钢材纯度高；大车运行机构的车轮组为耐磨铸钢材质，小车起升机构的减速器齿轮采用高强度合金；电机定子含高纯度铜线圈，控制柜内接触器、继电器等元件含银触点。回收时先评估设备运行状态，成色较好的旧行吊经检测维修后，可二次用于轻型作业场景；报废设备拆解后，钢材回收率超 95%，铜材经熔炼提纯后可回用于电气制造，金属资源利用率显著。​

　　各类起重设备回收涵盖多元资源品类。除桥式行吊外，门式起重机、塔式起重机、汽车起重机等设备同样具有高回收价值:门式起重机的门架钢结构采用厚壁钢材，塔式起重机的标准节为高强度角钢组合，汽车起重机的液压系统含有优质无缝钢管和铜质油管。不同类型的起重设备结构差异较大，但核心金属部件占比均达设备总重的 75% 以上，经分类拆解后，钢材可直接回炉锻造，铜、铝等金属单独回收利用。​

　　起重设备回收形成标准化流程体系。正规回收企业遵循 “现场勘测 — 价值评估 — 安全拆解 — 分类回收” 的全流程规范:专业技师携带检测工具上门，根据设备类型、吨位、使用年限等参数精准估值；配备专业拆装团队和大型吊装设备，严格按照安全规程拆除设备，避免对作业场地造成影响；按 “钢结构件 — 机械部件 — 电气系统” 分类拆解，钢材按材质、厚度分类堆放，电气元件单独提取金属，液压油、润滑油等危险品合规处理。​

　　从环保价值看，每回收一吨废钢可减少 1.5 吨铁矿石开采，降低 86% 的能耗和 76% 的水污染；铜材回收的能耗仅为原生铜开采的 10%，大幅减少生态破坏。从经济角度讲，回收再生的金属材料成本仅为原生材料的一半左右，为制造业提供低成本原料。随着回收技术升级，针对起重设备的拆解效率和资源分选精度持续提升，让每类金属资源都能得到最大化利用。​

　　选择正规回收渠道处理闲置起重设备，企业既能盘活闲置资产获得合理回报，又能为工业绿色发展贡献力量。在循环经济理念推动下，桥式旧行吊与各类起重设备回收正成为连接工业闲置资源与再生利用的重要纽带，让每一台旧设备都在资源循环中焕发新价值。​