在工业生产与物流周转升级过程中，大量二手单双梁行车及货场专用行车因产能调整或设备更新被闲置，这些重型起重设备虽退出作业一线，但其内部蕴含的优质金属资源和可利用部件，使其成为极具回收价值的 “工业富矿”。专业的回收处理不仅为企业盘活闲置资产，更通过资源再生减少原生资源消耗，实现环保与经济的双重效益。​

　　二手单梁行车回收聚焦实用结构价值。车间常用的单梁行车主梁采用 Q235B 优质碳素结构钢，承重性能稳定，运行小车的电机含高纯度铜线圈，减速器齿轮为耐磨合金材质，电气控制系统包含铜质电缆和金属触点。回收时先评估设备运行状态，成色较好的单梁行车经检测维修后，可二次用于中小型车间或仓库；报废设备拆解后，钢材回收率超 95%，铜材经熔炼提纯后可回用于电气制造，金属资源利用率显著。​

　　双梁行车回收彰显复杂结构资源潜力。作为工业主力起重设备，双梁行车的主梁、端梁采用 Q345B 高强度合金钢材，承载能力强且钢材厚度大；大车、小车运行机构的车轮组为铸钢材质，减速器内部齿轮采用高强度合金；起升电机的铜线圈密度高，控制柜内接触器、继电器等元件含银触点。不同吨位的双梁行车（10-50 吨）金属含量差异较大，但钢结构件占比均达设备总重的 80% 以上，经切割分类后可直接作为优质废钢回炉。​

　　货场专用行车回收凸显特殊环境价值。货场使用的门式、桥式专用行车，因长期露天作业采用耐腐蚀钢材，门架、支腿等结构件厚度更大，起升机构的卷筒、吊钩为高强度合金材质，运行机构的轨道钢材耐磨性强。回收时需针对货场环境特点，先清理设备表面锈蚀和附着物，再拆解分离金属部件，耐腐蚀钢材经处理后可优先用于户外设施制造，铜、铝等金属单独回收，确保特殊环境设备资源的精准利用。​

　　行车回收形成标准化流程体系。正规回收企业遵循 “现场勘测 — 价值评估 — 安全拆解 — 分类回收” 的全流程规范:专业技师携带检测工具上门，根据设备型号、使用年限、金属材质等参数精准估值；配备专业拆装团队，使用起重机、切割设备等专用工具安全拆除设备，避免对场地其他设施造成影响；按 “钢结构件 — 电气部件 — 易损件” 分类拆解，钢材按厚度、材质分类堆放，铜、铝等金属单独回收，确保资源最大化利用。​

　　从环保价值看，每回收一吨废钢可减少 1.5 吨铁矿石开采，降低 86% 的能耗和 76% 的水污染；铜材回收的能耗仅为原生铜开采的 10%，大幅减少生态破坏。从经济角度讲，回收再生的金属材料成本仅为原生材料的一半左右，为制造业提供低成本原料。选择正规回收渠道处理闲置行车，企业既能获得合理回报，又能为工业绿色发展贡献力量，让老旧起重设备在循环经济中焕发新价值。​