但是，价格便宜还真不是好事情。2017年开始，对价格敏感的人将会越来越少，路边店对更多车主的主要引力将消失。不久前，尼尔森和易车网合作发布的《汽车市场蓝海用户研究白皮书》，揭示了2016年新兴的汽车消费群体三大变化，就充分表明价格将不再是新兴汽车消费者敏感的因素。先，越来越讲究服务品质和体验的中产阶级车主规模迅速扩大。白皮书表明，2016年5月，这一消费群体的特点就是:不再满足于功能性，在品质、体验上的要求会更高。

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　　 当然，特朗普也可以选择通过立法的形式推翻环保署的决定，但这势必会遇到的极力抵抗，还有一些蓝州（选民以亲为主）的共和议员也不一定支持，要通过并不容易。特朗普在会还有很多硬仗。但需要注意的是，理论上环保署的决定只是影响排放标准，燃油经济性标准的法定管部门是联邦交通部所属的家公路交通安全管理局，通常情况下，两者的标准是保持一致的，以便于汽车厂家执行。家公路交通安全管理局根据环保署的评估决定，在2022年前应正式发布燃油经济性标准，烫手山芋实际上丢给了赵小兰所辖的交通部。

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