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　　 科技部电动汽车重大项目理专家组组长王秉刚表示，快充式电池技术在纯电动公交车上已经广泛被接受，推广总量4000余辆，运行情况良好，经济分析表明快充型具有良好可持续性，有望成为公交车电动化的可行方案。不以片刻论成败此前有媒体称，谁掌握钛酸锂材料的核心技术，谁将拥有独步天下、蓝海泛舟的制控权。虽然这一论断颇有夸大，但钛酸锂确实在快速弥补着自身短板。在各家企业不断的技术创新之下，其性能正得到极大优化。

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　　 例如，美把稀土作为防安全战略材料进行储备。美众议院提出了稀土法案并呼吁建立家稀土储备，美能源部计划制定稀土战略计划。此外，由美牵头，联手欧盟、日本指责控制稀土出口、破坏世界稀土供应，甚至“威胁美的安全”，并且向世界贸易组织提起诉讼。当然，而作为稀土储量多的家，并没有被美等的挑战所折服，而是制定相关措施加以应对。与此同时，也根据自身的需要，逐步将稀土业提升到具有战略地位的重要领域和行业。

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　　 一位神龙工厂的老工人向记者回忆，1995年辆武汉产神龙富康车在武汉开发区下线，成为武汉工业的浓重一笔。彼时，武汉的整车产能仅有15万辆，只有一个富康品牌。22年过去，“汽车产业已成武汉大支柱产业。”武汉市汽车办副主任李林清说，目前武汉汇聚了神龙汽车、东风乘用车、东风本田、东风雷诺、苏州通用等乘用车企业，是全拥有乘用车品牌数量多的城市，成为继苏州、长春与广州之后的汽车“第四城”，四大汽车商都在武汉投资合作。