过去几年，车用LED照明一直停留在尾灯、刹车灯及内饰照明、仪表盘等应用，LED车头大灯还更多地存在于话题、争议当中;而如今，不少装载甚至全系标配LED大灯的车型已实现量产上市。这也意味着LED汽车照明市场正在进入一个新的发展周期。但目前被车厂认可使用的LED厂商仍以日本日亚、德欧司朗、飞利浦等大厂为主，其中，欧司朗一家独大，它拥有丰富的产品线并与世界车厂合作，厂商尚无法与之抗衡。台湾厂商正在从尾灯等应用站稳脚步，逐渐渗透，大陆厂商则正在努力从后装切入市场。

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　　 配电柜（箱）分动力配电柜（箱）和照明配电柜（箱）、计量柜（箱），是配电系统的末级设备。配电柜是电动机控制中心的统称。配电柜使用在负荷比较分散、回路较少的场合；电动机控制中心用于负荷集中、回路较多的场合。它们把上一级配电设备某一电路的电能

　　 分配给就近的负荷。这级设备应对负荷提供保护、视和控制。

　　 中文名 配电柜 定    义 指分动力配电柜和照明配电柜 分    级 一级配电设备 主要区别 GGD是固定式，GCK

　　 分别是指分动力配电柜和照明配电柜、计量柜等配电系统的末级设备。

　　 （一级配电设备，统称为动力配电中心。它们集中安装在企业的变电站，把电能分配给不同地点的下级配电设备。这一级设备仅靠降压变压器，故电气参数要求较高，输出电路容量也较大。

　　 ”家发改委产业协调司副司长蔡荣华指出,要继续完善机器人检测认证体系,推动认证结果的采信,引导市场消费行为,实现行业自律,形成社会共识。同时,机器人未来的发展离不开基础理论和核心自主技术的支撑。“离开了基础研究,机器人发展无法突破。”科学院院士、华中科技大学机械科学与工程学院院长丁汉表示,制造业、康复和防安全是未来机器人发展需要重点瞄准的三个方向。关键部件不可依赖进口一台八轴联动焊接机器人,通过控制变位,实现对工件不同角度的自动焊接,并能将焊接工件的各类焊缝转动到位置。

　　 （二级配电设备，是动力配电柜和电动机控制中心的统称。动力配电柜使用在负荷比较分散、回路较少的场合；电动机控制中心用于负荷集中、回路较多的场合。它们把上一级配电设备某一电路的电能分配给就近的负荷。这级设备应对负荷提供保护、视和控制。

　　 （末级配电设备总称为照明动力配电箱。它们远离供电中心，是分散的小容量配电设备。

　　 主要开关柜类型:

　　 低压开关柜有GGD、GCK、GCS、MNS、XLL2低压配电箱和XGM低压照明箱。

　　 GGD是固定式，GCK、GCS、MNS是抽屉柜。GCK和GCS、MNS柜抽屉推进机构不同；

　　 GCS和MNS柜主要的区别是GCS柜只能做单面操作柜，柜深800mm，MNS柜可以做双面操作柜，柜深1000mm。

　　 抽出式柜（GCK、GCS、MNS）较省地方，维护方便，出线路多，但造价贵；

　　 固定式柜（GGD）相对出线回路少，占地较大（如果地方小做不了固定柜的建议该做抽屉柜）。

　　 在研发投入上仍然处于落后地位。不过，经济合作与发展组织(OECD)的数据显示，的研发投入在2009年、2013年已经分别赶上日本和欧洲，并预期在2020年之前超过美。在基础科学上的投入资金也已从2005年的19亿美元上升到2015年的101亿美元，而美在2015年却略微有所下滑，为324亿美元。斯坦福大学的物理学家张晟说，如果哪个领域存在一个明确的方向，需要资金和大型研究团队，就可以将财力和人力集中投向那里。