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”全政协委员张连起表示。车辆根本未生产,是怎么取财政补贴的?按照正常流程,应该是企业先制造出新能源汽车,检验合格或完成销售上牌后,再申请补贴。根据机动车生产相关管理规定,车辆在注册登记之前,都需有的车辆识别代号,而且应取得合格证。部分企业通过虚报车辆合格证来虚报产量,甚至给未生产车辆上牌照,并以此申请补贴。“这在流程上不符合家相关规定,未生产车辆,或生产未完成就申请财政补贴,有牌无车属于补行为。
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从单人服务效率上说,上门服务现在也分B2C接单和C2C抢单,但都拼不过雇佣二三个小工的洗车点,互联网加入给用户带来的有限便利是以牺牲效率为代价的。3、技术在倒退而非进步上门洗车推崇的微水理念虽然环保,但在“是否洗得干净”和“会不会损伤车漆”这两点上敌不过高压水的说服力,至于快保和快修的露天操作怎么看都不太靠谱。4、拼补贴必死,没补贴慢性自模式同质化决定了上门服务的铩手锏就是低价,这是网约车走过的老路,但后者至少提供了超越出租车的体验,而断补后的上门O2O粘性还不如传统服务。