据英金融时报网报道，在23日发表的专栏作家约翰·加普撰写的题为《圣诞树彩灯的启示》的文章说，化和技术创新在今年备受非议，但正如们家的造LED彩灯所显示的，它们带来了实实在在的益处。25日，和家人将在一棵闪闪发亮的诺德曼冷杉下打开们的圣诞礼物。这棵树上周被送到们的伦敦居所门口。树上挂着许多装饰品和一串彩灯。这没有什么不寻常的:许多读者无疑也有相同或类似的圣诞树。但是，们的圣诞树和上面的装饰品不仅仅是节日的象征，还体现了技术创新是如何随着公司的竞争而稳步和悄悄地发生的。

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　　 配电柜（箱）分动力配电柜（箱）和照明配电柜（箱）、计量柜（箱），是配电系统的末级设备。配电柜是电动机控制中心的统称。配电柜使用在负荷比较分散、回路较少的场合；电动机控制中心用于负荷集中、回路较多的场合。它们把上一级配电设备某一电路的电能

　　 分配给就近的负荷。这级设备应对负荷提供保护、视和控制。

　　 中文名 配电柜 定    义 指分动力配电柜和照明配电柜 分    级 一级配电设备 主要区别 GGD是固定式，GCK

　　 分别是指分动力配电柜和照明配电柜、计量柜等配电系统的末级设备。

　　 （1）一级配电设备，统称为动力配电中心。它们集中安装在企业的变电站，把电能分配给不同地点的下级配电设备。这一级设备仅靠降压变压器，故电气参数要求较高，输出电路容量也较大。

　　 由于《新标准》仅仅对今后境内生产的新车有强制性规定，而在前装市场的带动下，后装市场、改装市场中对胎压测产品一定大幅增加，不过厂商需要不断实现差异化创新，以及密切关注即将到来的车联网浪潮，才能立住脚跟、寻求突破。编辑总结:岁末年终，畅谈古今，回顾过往，畅想未来。汽车行业，注定会迎来一次期盼已久的飞跃。而这次飞跃，明显地会以车联网为突破口，随着车联网关键技术标准的确定，们很快便能看到越来越多的新品类、新产品，让们共同期待吧，汽车人的2017吧。

　　 （2）二级配电设备，是动力配电柜和电动机控制中心的统称。动力配电柜使用在负荷比较分散、回路较少的场合；电动机控制中心用于负荷集中、回路较多的场合。它们把上一级配电设备某一电路的电能分配给就近的负荷。这级设备应对负荷提供保护、视和控制。

　　 （3）末级配电设备总称为照明动力配电箱。它们远离供电中心，是分散的小容量配电设备。

　　 主要开关柜类型:

　　 低压开关柜有GGD、GCK、GCS、MNS、XLL2低压配电箱和XGM低压照明箱。

　　 GGD是固定式，GCK、GCS、MNS是抽屉柜。GCK和GCS、MNS柜抽屉推进机构不同；

　　 GCS和MNS柜主要的区别是GCS柜只能做单面操作柜，柜深800mm，MNS柜可以做双面操作柜，柜深1000mm。

　　 抽出式柜（GCK、GCS、MNS）较省地方，维护方便，出线路多，但造价贵；

　　 固定式柜（GGD）相对出线回路少，占地较大（如果地方小做不了固定柜的建议该做抽屉柜）。

　　 从大到强，则需要机器人与智能制造深度融合，需要政策出台治乱纠偏。从近期来看，政策引导，规范发展、健康发展正成为机器人产业发展的主线。日前发布的《意见》共十四条，涉及机器人检验检测认证体系建立原则、标准体系构成、认证平台建设及认证开展等四大方面。团体标准、产品质量追溯体系、企业产品的信用档案和“黑名单”制度的建立以及鼓励以自愿联盟的形式开展机器人检验检测认证活动等成为亮点；“统一管理、共同实施、引导、市场运行”四大机器人检验检测认证体系建设的市场化原则则将督促企业加快技术创新，走向中高端。