其实，IC成本是公司与公司之间的技术对等问题，并不只是价格问题，现在体现的更多是产品价值问题，而不是像前那样盲目更换产品型号。在李照华看来，“如果IC本身品质有保障，就能够有效的控制成本，规模化与成本不是主要关系，与规模化相关联的是产品品质，如果品质出现问题，规模化生产将会带来严重的影响。”也就是说，企业要做到产品化才能够稳定增长，从而进一步推动规模化。2017年1月5-6日，以“寻找LED未来之路”为主题的2016高工LED年会暨金球奖颁奖典礼将在深圳隆重举行，此次年会恰逢高工产研10典。

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　　 电线电缆行业作为国民经济的重要基础性产业，其发展关系到民生切身利益和经济社会发展。近年来，我国电线电缆行业了快速发展，在市场地位日渐提升。

　　 电线电缆行业要发展需扫除几大障碍

　　 指出，目前确实存在个别顶风违规企业，试图通过“钻”政策空子“火中取栗”；但另一方面也要注意，一些地方存在严重失察、贯彻执行政策不力、未按规定上报、行政效率低下等问题，必须举一反三、引以为戒。“有关地方和部门要借这件事好好反思一下啊。企业给你报一个高的项目，而实际建设的时候自己却偷偷降低了。像这样瞒天过海的事情，光是坐在办公室里审批很难发现。”说，“这件事给我们敲响了警钟:在放开市场准入的同时，一定要严格把住管理，切实加强事中事后，营造公竞争的市场环境。

　　 据悉，我国已成为全球电线电缆大消耗国之一。2013年的电线电缆生产金额占全球电线电缆产量的26%，但是仍有比较大的增长空间，在下一个十年中，的高端电线电缆市场中的份额将持续增长。另外，11月在江苏吴江举行的第七届通信光电线缆企业家透露，我国目前已迅速成为光纤光缆产能大国，产量占全球50%以上份额，在全球市场有着举足轻重的主导地位。然而，我国电线电缆行业在实现做大做强的发展目标的过程中，也存在不少行业问题亟待解决。

　　 1、电线电缆产品低下，电线电缆行业存在“低价中标”、“低价竞争”等诸多问题。这些问题导致我国电线电缆产品难具市场竞争力，国内恶意竞争内耗。

　　 2、电线电缆市场存在买方按细分领域垄断或者高集中，卖方分散的市场结构，导致市场秩序混乱，失去市场调节机制，难以解决资源配置问题。

　　 3、我国线缆优势企业集中度偏低，行业的不稳固性偏高。目前线缆行业制造商已近万家，而其配套行业如设置署、原质料、半制品等也有数千家，但是集中度极低。据环球塑化报道称，排名前十名的线缆企业仅占国内市场份额的7%--10%。而发达包括美国、日本、发国则占据该国的市场份额60%以上。

　　 因此，我国电线电缆行业在发展过程中，必然面临一些行业弊端或市场秩序问题，这既需要加大力度，做好引导和扶持工作，也需要企业自觉好市场秩序。

　　 通过电线电缆行业实行市场价格引导机制，机构帮助线缆业形成以市场机制为基础的比较均衡合理的市场治理机制和模式，指导电线电缆行业市场，包括定价、服务和在内的产业结构完善，将从根本上解决行业弊端。除此之外，整合行业资源，扩大优势企业的市场占有率，增强行业稳固性也是线缆行业近期发展重点。

　　 着名的含镍材料就是不锈钢，它的使用已经超过了100年。目前，全球镍产量的三分之二被用来生产不锈钢。不锈钢制品具有使用寿命长、耐腐蚀和要求低的优点。镍作为不锈钢中的一种金属元素，为此作出了贡献。镍的再生与利用镍与其他金属类似，可以完全再生利用。含镍产品具有一定的价值，由此产生了收集和处理这些材料的基础设施。现代社会更将金属再生视为与环境有关的行为。世界上很多，从事废旧金属的收集、分类、制备、运输及利用等经济活动所雇佣的人员要比矿石开采和冶炼行业的更多，也具有更大的经济价值。

　　 ”一方面，如果价格不变，企业将受到巨大的成本压力，利润空间将进一步被压缩；另一方面，如果上调产品售价，消费者必定不会接受。而谢家弼也表示，长安汽车一直都在通过技术研发和的方式降低生产成本，但2017年的定价方案还在研究当中。此前，上汽乘用车副总经理俞经民也曾针对是否会上调产品售价的问题给予答复。他表示，“是否会上调产品售价，还得看市场是否接受。”总的来说，目前，新能源乘用车企业正陷入定价难题。具体到市场层面，大部分经销商目前只接受订单预定，并不会贸然卖车。

　　 铅市仰赖废料供应链的比例，比其他工业金属要高出许多。所以废料供应链的状况对铅市而言存在相当大的不确定性。但是根据Ahmed所言，“次级产业应对初级(供应)短缺的能力有限，”事实上，他们仰赖的是把废电池再度利用。电池在极端热和冷的天气条件下报废，而不会对价格或经济周期做出反应。由于铅在矿企营收占比仅有约14%，新矿供应还要看锌价的脸色。WoodMackenzie预估铅价在2017年将稳步上涨，到了下一个冬季需求旺季时将超过每吨2,500美元。