企业必须苦练内功，才能让自己在激烈的竞争中立于不败之地。为此，多数企业“抱团取暖”:一方面产业集聚愈加明显，行业淘汰整合加速推进；与之相辅相成的另一面，则是产业链协作程度将越来越深近日，宁德时代新能源科技股份有限公司与东风汽车公司正式签订战略框架协议。协议约定，东风公司在整车市场具备竞争优势和品牌竞争力，宁德时代在新能源动力电池领域具有技术优势和产业实力，双方将共同打造在新能源汽车产业领域的合作台，形成相互支撑、优势互补、协同发展、互利共赢的合作局面。

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　　 电线电缆行业作为国民经济的重要基础性产业，其发展关系到民生切身利益和经济社会发展。近年来，我国电线电缆行业了快速发展，在市场地位日渐提升。

　　 电线电缆行业要发展需扫除几大障碍

　　 因为低品位矿生产成本较低，开采相对比较容易，这也成为今年低镍钢铁出口量比年初估算的1500万吨高的主要原因。杨琴表示，截至目前，菲律宾环境与资源部（DENR）并未对此前因环保整治叫停的矿山有解除禁止生产和允许出口的。因此，2017年菲律宾出口镍矿可能会面临两种情况:一是继续对此前没有通过的矿山采取禁止生产和出口的政策，仅允许目前已经通过的矿山和后续能够重新通过的矿山继续生产和出口。

　　 据悉，我国已成为全球电线电缆大消耗国之一。2013年的电线电缆生产金额占全球电线电缆产量的26%，但是仍有比较大的增长空间，在下一个十年中，的高端电线电缆市场中的份额将持续增长。另外，11月在江苏吴江举行的第七届通信光电线缆企业家透露，我国目前已迅速成为光纤光缆产能大国，产量占全球50%以上份额，在全球市场有着举足轻重的主导地位。然而，我国电线电缆行业在实现做大做强的发展目标的过程中，也存在不少行业问题亟待解决。

　　 1、电线电缆产品低下，电线电缆行业存在“低价中标”、“低价竞争”等诸多问题。这些问题导致我国电线电缆产品难具市场竞争力，国内恶意竞争内耗。

　　 2、电线电缆市场存在买方按细分领域垄断或者高集中，卖方分散的市场结构，导致市场秩序混乱，失去市场调节机制，难以解决资源配置问题。

　　 3、我国线缆优势企业集中度偏低，行业的不稳固性偏高。目前线缆行业制造商已近万家，而其配套行业如设置署、原质料、半制品等也有数千家，但是集中度极低。据环球塑化报道称，排名前十名的线缆企业仅占国内市场份额的7%--10%。而发达包括美国、日本、发国则占据该国的市场份额60%以上。

　　 因此，我国电线电缆行业在发展过程中，必然面临一些行业弊端或市场秩序问题，这既需要加大力度，做好引导和扶持工作，也需要企业自觉好市场秩序。

　　 通过电线电缆行业实行市场价格引导机制，机构帮助线缆业形成以市场机制为基础的比较均衡合理的市场治理机制和模式，指导电线电缆行业市场，包括定价、服务和在内的产业结构完善，将从根本上解决行业弊端。除此之外，整合行业资源，扩大优势企业的市场占有率，增强行业稳固性也是线缆行业近期发展重点。

　　 在江苏省宏呈祥工程机械有限公司挖掘机销量结构中，6吨级(及以下)的小型挖掘机占据了50%以上，也是增长为强劲的机型。刘俊鹏介绍，在挖掘机的不同吨位中，大吨位挖掘机应用于大型基建、能源矿山开采工程上，而房地产建设、市政工程和在大量的农村基建则依赖于中小吨位的挖掘机。“因为矿产资源相对较少，同时经济相对发达，整个苏南地区和苏州地区的市政施工、农村基建，南京地区江北新区的建设开发等，都对挖掘机销量带来了很大的拉用，”刘俊鹏说，“而房地产的施工也是一个重要的板块。

　　 客户这种过度的利益保护和过分的服务要求，这种无序的需求过程和日益提高的经营成本深深地困扰着汽配经营者。所以我们首先要冷静的面对现实，理智地选择合作对象，在努力提升门店经营能力，经营特色，内部管理水的同时，不断扩大企业规模，凭企业自身经济实力和经营能力去占有市场，而不是靠暗中利益交换和少数人的一时关系去做生意。其次在客户交往中要如同在家中带小孩一样，千万不要事事依着她，处处顺着她，在对客户说“谢谢合作”的同时，也要学会说“不”。

　　 车载摄像头分为单目摄像头、双目摄像头、后视摄像头、立体摄像头和环视摄像头，市场上主要以单目摄像头为主。目前，车载摄像头基本在中高端车型上成为标配，主要应用于倒车影像系统中，车载摄像头逐渐替代后视镜也是一种发展趋势。当前，汽车零部件巨头日立、博世、法雷奥、、麦格纳、采埃孚天合等是车载摄像头的主要生产企业，同时这些企业还在继续加大研发投入，注重芯片和算法的提升，Mobileye是全球的视觉处理系统供应商，占全球视觉处理90%以上的市场份额。