嘉定

　　 广汽集团总经理冯亚兴说，今年他们的做法是以一个台为基础，打造不同模式的新能源产品，这些产品都是以电动化加智能网联化来进行开发的，这样可以降低成本，提高产品性价比。特别是在电动汽车方面，实现智能网联化，有着得天独厚的技术优势，而且更容易结合。电池能量密度和充电设施也对新能源汽车生产的成本以及产品的价格有不小的影响。目前，充电桩方面已经有了一定突破，去年，公共充电桩的数量从年初不到5万个，到年底的15万个，全年增量是上年度的6倍，我国一举成为充电基础设施建设发展快的。

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　　 虽然本身暂时没有什么落地的人工智能产品，但多年来的数据积累和无可比拟的用户量级都将成为其在人工智能时代的底牌。同时，财大气粗的也投资了不少人工智能公司，比如刚把人工智能当做重点发展方向的搜狗等等。除了BAT等巨头，以及科大讯飞等以识别入手的人工智能公司之外，在视觉、操作系统、生物信息、虚拟现实等领域，国内也都有不少初创公司。的人工智能起步并不晚，在技术、人才等方面也都处于世界水，许多媒体都称将在这一领域实现对美国的“弯道超车”。

　　  电线电缆行业作为国民经济中大的配套行业之一，是各产业的基础，其产品广泛应用于电力、建筑、民用、通信、船舶以及石油化工等领域，被喻为国民经济的“血管”与“神经”，与国民经济发展密切相关，需求广泛。电线电缆行业一般不会出现供过于求、产能过剩的情况，主要原因为电线电缆行业具有料重工轻的特点，由于原材料中铜材占比较高且价格波动较快，库存量过高一方面对企业资金占用较大， 另一方面产品销售价格也会随着原材料价格的波动而受到较大影响，存在存货大幅跌价的风险。此外，电线电缆行业存在一定的定制化要求，尤其在产品相对高端的特种装备电缆领域，不同客户对于电阻性能、绝缘及护套配方等要求有所差异，尤其是客户往往由于特种装备电缆的应用环境、应用领域、应用程度提出特殊的工艺、配方要求。因此，行业内的电线电缆制造企业大多采用“以销定产”或“以销定产”与“计划生产”相结合的生产模式，从而使得整个行业不会出现严重的供过于求现象。与此同时，我国电线电缆企业较多，其中大多生产的是技术水较低的低端电线电缆，产品品种同质性较高，技术水偏低，在低端电线电缆市场形成了较为严重的竞争。随着经济社会的进步，电线电缆行业的需求结构已趋向高端化、多样化和服务化的升级过程，高端电线电缆短期内将面临供不应求的市场环境。我国的优质电线电缆企业也会进一步形成其世界范围内的产品竞争力， 国内电线电缆企业和电线电缆细分行业龙头企业将会在全球范围内提升其市场份额。

　　 事实上，高电压、聚合物、硅负极这三种都属于锂电池，硅负极只是是一种新技术，目前大多数的锂电池都是以碳基材料作为负极的，但是由于这种碳基材料的负极的可逆容量只有372mAh/g，严重了未来锂离子电池的发展，所以需要研发下一代锂离子电池负极材料。在研究的过程中，研究员们发现一种硅元素(Li22Si5)的容量达到了4200mAh/g，是开发具有高容量电池的材料。并且使用这种负极材料做成的电池在使用的过程中几乎没有容量衰减，更有利于提高电池的使用寿命。

　　 如何确保供电系统的与稳定？供电线路，包括选用电阻率更低、导电性更好的电缆是一大重要手段。在众多电缆当中，铜电缆无疑成为了选择。铜电缆为何能够独当一面？，铜的导电率很高，此外，铜电缆还具有优越的耐高温性能。铝的熔融温度为660℃，而铜可达1080℃，即使是在高温环境下，铜电缆仍能维持通电的功能，这为汽车制造商实现用电提供了又一道重要保障。值得一提的是，铜电缆不仅可保障汽车制造商用电，还可为他们实现可持续发展贡献得分。

　　 2016年10月12日在多哥首都洛美拍摄的洛美自治港集装箱码头。多哥拥有西非地区天然深水良港——洛美自治港。目前，由招商局港口合作经营的洛美港集装箱码头已经投入使用。制造的巨型吊车正夜以继日地调配、转运来自世界各地的货物。物美价廉这个词曾与有“制造大国”和“世界工厂”之称的紧密相连。但随着时代发展变化，正奔向“制造强国”和“智造大国”的开始不断为世界提供更佳、创意更新、技术和文化含量更高的产品和服务。