专业轿车托运公司。全国网络、

　　各个城市间单台配载。我公司在全国三十余个大中城市均拥有物流节点,可调

　　度商品车运输车辆数百部。可完成全国范围内所有大中城市之间的商品车(含

　　轿车、越野车、面包车、电瓶车)的运输。 根据商品车的外型、体积、面积等

　　,每部运输车辆可驳运6-10台商品车。以承接西安比亚迪，北京现代、北京丰田、花都尼桑

　　及各类进口商品轿车的运输为主体运输项目。同时我司可依托大量的发运需求

　　,和广泛的协作网络,可为客户完成单台商品车的配载发运。 我公司拥有一

　　支高素质的物流管理队伍,物流配置系统实现了计算机网络信息化管理。

　　近年来，电子商务发展十分迅速，从亚马逊到淘宝，互联网技术改变了人们的生活方式，整合了物流行业和零售业。当人们开始习惯于网上购物时，电商这个巨大产业得以发展，也对中国现代物流设施市场产生着重大和深远的影响。

　　随着日益增多的大量快递，在快件的处理过程中也将带来更多的考验，如响应速度、包裹质量、送达时间和安全性等。所有的这些考验都将依赖一套良好的、能够发挥增值服务的自动化管理平台，并最终决定快递公司在物流行业的竞争优势。

　　目前，中国先进的物流装备和物流技术不断涌现，除了传统的货架、叉车、其它搬运车辆外，诸如自动化立体仓库、各种物流输送设备、高速分拣机、RFID，RF无线射频技术、AGV等先进物流装备和技术都得到1I%速发展。新技术往往能突然传统，给产业带来新 的革命，以下盘点未来有最有可能爆发的物流自动化技术！

　　智能物流与自动仓储系统设计及制造技术

　　自所是我国最早研究和开发自动化物流技术的单位，拥有数十年自动控制技术研究与系统集成的优势，开发研制了多种先进的物流自动化设备和软件管理系统，包括 自动化立体仓库、生产物流输送系统、自动配送系统、机器人搬运码垛系统、物流中心管理分拣系统、自动化立体冷库等多种先进智能物流与仓储自动化产品，处于 国内领先地位。先后承建200多个智能物流与自动化仓储系统工程项目，应用于制造业、食品、医药、煤炭、石化、电力、汽车、军工烟草等多个行业。

　　机械科学研究总院所属的北京自动化研究所成功研制了我国第一台液压伺服喷漆机器人、我国第一座自动化立体仓库、我国第一台高能电子直线加速器、我国第一个拥有自主知识产权的MRPII软件、我国首创的MIC系列可编程序控制器等。取得科研成果500多项，自动仓储系统为我国装备制造业自动化技术的发展发挥了不可替代的作用。

　　新型视觉导航AGV及物流自动化系统

　　新型视觉引导GV采用两维视觉导航，以地面上涂设的条带状白色路标作为导航路径标识符，可实现路径自动跟踪、自动转向、自行行驶。在行驶过程中，还可根据 涂设在路面上的数字和特殊形状标识符实现多工位、多分支路径识别及车辆其它运动状态控制，并且具有障碍物自动识别、自动停车、自动加速和减速、自动在线和 无线通讯等功能。以该种AGV、加工制造单元、零部件仓库以及中央控制室构成的自动化物流系统，能够以多种方式实现对AGV的优化调度管理和交通安全管 制。该种AGV作为主要技术装备所构成的自动化物流系统属国内、外首创，在技术上具有世界先进水平。

　　基于物联网的产品供应链管理系统

　　本项目是基于物联网的产品供应链管理系统，在无线通信和移动互联网的基础上，通过对供应链的管理与质量控制进行智能化集成，形成完整、有序的信息数据，并 及时采取有效的应对措施，使商家的优质服务和更快的反应速度满足顾客日益个性化的需求，进而达到整个商城运作系统的最优化。

　　商虎商城将进行物联网的配套建设，在各个环节上进行智能监管，解决商家物流配送的相关难题，其中包括仓储环节、配送环节、运输环节、售后反馈环节。

　　面向运输管理的数据仓库与数据挖掘系统关键技术研究

　　项目实现了交通运输信息的动态采集与实时监控，运输管理信息资源的整合开发与利用，综合分析与辅助决策。

　　该项目研究成果率先在道路运输安全监控管理方面、航务海事等交通信息化管理方面得到应用，并已经推广到其它领域。

　　这些新型技术应用都给物流自动化带来绝佳发展助力，同时，物流自动化水平提高则给诸如商业连锁、铁路运输、配送中心、民航机场等部门企业带来直接的经济利 益。此外，物流技术装备不光是为流通领域服务，也为生产领域服务，广泛应用于汽车业、航运业、航空业、城市交通领域。冷链物流，泛指所有需要运输的冷藏冷冻食品，比如新鲜蔬菜、水果；新鲜肉类和速冻肉类、蛋类；水产品；花卉产品；各种包装熟食、冰淇淋和奶制品，巧克力、饮料；以及需要冷藏的药品。

　　与高要求成正比的是市场需求。中国民以食为天，回想一下美食纪录片《舌尖上的中国》里面那些美食就能说明中国大概是世界上最会吃的国家了。所以以食品为主的冷链物流在中国的市场需求不言而喻。据小编获得的数据分析，中国在过去20年中肉产品消费量增长了一倍，而且增长势头依然迅猛。水产品人均占有量也不断增加，2013年时约为44kg，而当时世界平均水平也才16kg。速冻食品的生产厂家近2000家，而年销售额已超100亿元，甚至在超市中的销售名列第一。至于奶制品，中国更是早在2000年左右就以12.1%的增长率位居世界第一。

　　虽然中国冷链的市场需求巨大，但是冷链物流却不容易做。因为运输物品的要求都很高，所以冷链物流比一般的常温物流系统要求更高、更复杂，其背后是一个庞大的系统工程。且易腐食品的时效性要求冷链各环节具有更高的组织协调性，相应的管理和资金方面的投入也比普通的常温物流要大。所以，食品冷链的运作始终是和能耗成本相关联的，有效控制运作成本与食品冷链的发展密切稳步上升趋势。

　　论如何控制冷链物流的成本

　　上面提到冷链物流需要极大的投入，这些投入都放在了哪里呢？有没有可能在可以保证物品质量的情况下节省成本呢？

　　运输和仓储的成本可以放在一起来说，冷链物流在运输和储存的时候都需要控制温度，冷藏车或者冷藏设备的成本就高出普通车辆许多。并且这些车辆使用有限，通用性较差，这就增加了运输成本;而冷链仓库需要专业的冷藏设备，专业的装卸设备，专业的技术人才。

　　冷链物流对时间的要求更高更严格，运输与仓储时间的长短，直接关系到冷链能耗的消耗，间接提高了冷链物流的成本，保管温度越低，单位时间冷能消耗越大，冷链物流成本越高。

　　问题如何解决呢

　　首先，需要建立一体化冷链物流，实现共同配送。如今随着冷链概念的深入人心，很多企业都投资与冷链运输。然而，这样做的结果是个体成本投资非常巨大，而覆盖面狭窄，只能在局部实现全程冷链。因此，如果各企业在每个区域建立冷链链条，同时各个冷链物流企业相互连通，则即可实现全覆盖也可以实现冷链的成本节约。

　　其次，加大冷链设备的技术研究，不断更新冷储技术，提高效率质量，从而降低成本。国家可以投入相应的资金去进行冷链的科研投入，同时也可以加强研究院与企业的联合研究，同时引进和发展国外的先进技术。

　　最后，借鉴国外先进思想，学习其成熟的冷链物流流程和操作，提供精细服务，精准分析我国冷链产品的特性以及运输、存储等环节的特色要求，从整个过程中消除不必要的费用支出。

　　发展前景值得期待

　　虽然投资大，但小编认为现在参与其中非常合适。

　　从国家方面来看，政府对冷链物流方面的法规越来越严，认识度越来越高，零售终端对供应商的要求越来越高，也在不断要求正规冷链的需求；这是社会发展的结果，也是中国冷链发展的关键，更主要的是市场供求关系发展的一个重要趋势；从市场来看，中国乃至世界对冷链物流中的主体货物需求量依然不断上升，并且随着社会的进步而加大需求量。而冷储设备的价格相对前几年已经下降很多，冷储技术也一直迈着稳步进步的步伐。

　　“十一五”乃至未来更长时期，中国物流产业将进入更高层次的发展阶段，伴随着国民经济的快速稳定发展，物流产业规模将继续快速扩张。物流服务方式也越来越多样化，以现代信息技术、运输技术、管理技术为基础的集成化、一体化物流服务将得到更为广泛的应用。因政府的重视和行业的逐渐成熟，物流产业发展的制度环境日趋规范，市场秩序与环境条件进一步优化。、

　　如果等将来等冷链物流这个市场处于饱和甚至满溢状态再想进入其中，那么投入的成本将更加巨大，站稳脚跟的难度也非常大，所以在目前稳步发展、积极前进的情况下进入冷链物流最为合适。

　　从而有效保障了高效、准确、及时、快捷的优质物流服务的实施。安全!快捷!省心!放心!