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　　但第四方物流对于客户行业的理解深度就直接制约着实际效果，常常各种供应链模式设计、网络设计、库存分布、控制塔等把客户搞得一愣一愣，但实际实施的时候，精装版立马变身简装版对于客户，不需要概念，不需要噱头，需要的是真正的理解，真正的相知相爱。搞懂了第四方物流也就搞懂了生活与爱情，这样的人一定会幸福。而由于IT、物流技术等的发展，基于各种为基础物流服务的衍生业务、甚至衍生服务的衍生服务发展，使得第N方物流的概念不断的产生。我现在就时常关注，谁能搞到第十方去，他一定是概念大师。

　　二战期间，美国从军事需要出发，在战时对进行的供应中，首先采用了“物流管理”（Logistics management）这一词，并对的运输、补给、屯驻等进行全面管理。二战后，“物流”一词被美国人借用到企业管理中，被称作“企业物流（Business logistics）。日本在20世纪50年代以后，经济已基本恢复到第二次世界大战前的水平，企业进行大规模设备投资和更新改造，技术水平不断提高，生产力大幅度上升，但货物的流通效率比较低，于是，在1956年，组团去美国学。从美国教授肯巴斯先生那里，印了美国30年来国民经济之所以顺利发展的原因就是，既重视生产效率又重视流通效率。回国后便向政府提出了重视物流的建议。

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　　智慧时代的标准化越来越被人们所重视，数字时代的标准化正在发挥不可替代的基础作用，助力信息更，联通更，质量更，环境更优化。物联网、云计算、大数据、人工智能等技术的不断发展，为智慧物流发展创造了条件，智慧物流的发展呈现出物流和智能技术联动发展、循环推动的格，由5G、大数据和人工智能等技术支撑的智慧物流系统，进入更多应用场景。以用户为中心，是物流制定标准的基本原则，进入体验经济时代,用户需求更加多元化，创场景物流生态圈,为用户提供全链路、全场景无缝体验是标准制定的出发点。中国的物流术语标准将物流定义为:物流是物品从供应地向接收地的实体流动过程中，根据实际需要，将运输、储存、装卸搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等功能有机结合起来实现用户要求的过程。