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　　国家或相当于国家的实体,是拥有自己的领土和领空的政治经济实体。它所制订的各项计划、法令都应该是为其自身的整体利益服务的。物流作为国民经济的一个重要方面,也应该纳入国家总体规划的内容。我国物流事业就是社会主义现代化事业的重要组成部分,全国物流系统的发展从全着眼,对于部门分割、地区分割所造成的物流障碍应该清除。在物流系统的建设投资方面也要从全考虑,使一些大型物流项目能点早建成,为社会主义经济服务。

　　物流，简单的理解就是“物的流通”。虽然，这个专有名字是20世纪80年代才从日本引入到中国，但实际上，咱们老祖宗在很久以前就开始做“物的流通”这件事儿了。我们知道，过去在打仗的时候，通常是“马未动粮草先行”，这里转移“粮草”的行为其实就属于物流活动的范畴，还有“镖”、“马帮”，他们所做的事情也是物流活动，只是过去我们不叫“物流”罢了。关于物流活动的早文献记载是在英国。1918年，英国犹尼利弗的哈姆勋爵成立了“即时送货股份有限公司”，目的是在全国范围内把商品及时送到批发商、零售商和用户手中。物流的范围很广，物流的概念涵盖了快递，快递是物流的重要组成部分。我们平时常说的走快递还是走物流，其实并没有明确的界限。

　　高铁发展，将普运运能大幅释放，未来铁运必将发展，而背后则是中国的能源，毕竟电能可以靠煤炭，汽运主要靠石油；马来西亚的折腾，使得几年前其替代新加坡物流的历史机遇也许就此烟消云散；近期，中俄成立的北海运公司，则是商业、地缘、政治等的多重体现；从这个层面思考，就真正具备了顶层战略思考的能力。时代变迁，沧海桑田。的中心、边缘地带不断重新定位，中国的中心、边缘地带也同样不断重新定位。但底层的数学、物理等规律不会变，地理、时差等因素不会变，以史为鉴，眼观现在，畅往未来。