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　　从这个层面思考，应该是相关城市行业机构、主管部门的层面。从配套层面，企业对基础设施、营商环境等已经不简单满足于几通一平和交通配套，物流、云计算、互联网、5G等已成为新的基础设施。大湾区的顶层设计和定位，必将推动区域经济的发展。广深莞等惠州周边城市的房价地价等经济要素的成本上升，制造产业梯度转移到成本相对经济的惠州等。目前惠州的国内物流、进出口通关和保税物流业务相对滞后，降低了珠三角经济强市产业转移的吸引力。

　　技术深刻的影响地缘，航海时代的来临导致陆上贸易的衰落、沿海地区的兴起，而当今高铁、高速公路的大发展，必将引起地缘的深刻变化。陆权论和海权论是其中的重要体现。石家庄、株洲等随着铁路而兴起，株洲、宝鸡等又随着高铁而下滑。而随着一带一路的推进，重庆、成都、昆明、武汉、西安等一大票城市的地缘结构因为中欧铁运等发生了重大改变。地缘的改变从底层重塑了地区、城市的发展道路。让我深刻的就是贵州的地缘改变。贵州从二十年前的交通落后之地，一跃而成为西南交通要地，高铁四通八达，高速全省贯通。而交通的改变全面重塑了贵州的经济发展。二十年，抓住历史机遇，改变了一片地域的历史和未来。物流的范围很广，物流的概念涵盖了快递，快递是物流的重要组成部分。我们平时常说的走快递还是走物流，其实并没有明确的界限。

　　企业的流动资金大部分是被购入的物资材料及半成品等所占用的。供应物流的严格管理及合理化对于企业的成本有重要影响。生产企业、流通企业售出产品或商品的物流过程称为销售物流,是指物资的生产者或持有者至用户或消费者之间的物流。对于工厂,是指售出产品,而对于流通领域是指交易活动中,从卖方角度出发的交易行为中的物流。通过销售物流,企业得以回收资金,进行再生产的活动。销售物流的效果关系到企业的存在价值是否被社会承认,销售物流的成本在产品及商品的价格中占有一定的比例。因此,在市场经济中为了增强企业的竞争力,销售物流的合理化是可以收到的效果的。