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　　当前世界的发展主流是国家与国家之间的经济交流越来越频繁,国家不投身于经济大协作的交流之中,本国的经济技术也得不到良好的发展。工业生产也走向社会化和化,出现了许多跨国公司,一个企业的经济活动范畴可以遍及各大洲。国家之间、洲际之间的原材料与产品的流通越来越发达。因此,物流的研究已成为物流研究的一个重要分支。按照物流系统的性质分类社会物流一般指流通领域所发生的物流，是全社会物流的整体，所以称之为大物流或宏观物流。也有人认为社会物流是企业外部的物流活动的总称。社会物流是伴随商业活动（贸易）发生的，也就是说物流过程和权的更迭是相关的。

　　从这个层面思考，同样应该是相关城市行业机构、主管部门的层面。从地缘层面，随着人力成本上升、交通便利等经济要素的改变，物流成为优化地缘结构的关键点，深远影响区域和城市的定位和未来发展。地缘是一个深刻的词汇，由地理位置上的联系而形成的关系。地缘深刻影响当地的政治、军事、经济、文化等方方面面。而技术的发展则会深刻的影响地缘环境的变化。例如历史悠久的丝绸之路，阿拉伯人并不生产产品，但由于地缘的因素，成为中国和欧洲之间的重要贸易商道和重要利益分配者。

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　　企业的成本由各个方面构成，显见的人工和土地已经不是主流企业考虑的重点，对于落户地的经济要素流动的支撑力成为其考虑的重要因素。这就出现了个问题:产业一定会转移到惠州吗？是不一定。中西部的优惠力度更大，包括物流在内的工商业配套各显千秋。然后就是第二个问题:物流产业就一定会转移到惠州吗？这也同样不一定。首先是对于物流行业的定位，从上面已经知道香港、深圳等对于物流行业的定位高。其次我们常常说溢出效应，但我们同样不能忽视虹吸效应。对于实体经济，溢出效应明显，但对于技术、研发、金融、物流等服务行业，虹吸效应甚至会强过于溢出效应。中国的物流术语标准将物流定义为:物流是物品从供应地向接收地的实体流动过程中，根据实际需要，将运输、储存、装卸搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等功能有机结合起来实现用户要求的过程。