物流企业对资金的需求也正是催化物流+金融模式的诞生。这个市场绝不会寂寞，从经济学的角度讲，“物流+金融”会带动“物与钱”的彻底流动，也是中国经济巨变的表现。

　　“互联网+金融”并不是新的课题，但是“物流+金融”真正能让民间资本有序进入实体经济，为企业提供聚合型的供应链做了坚实的基础。顺丰今年年初上线“顺手赚”，提供顺丰仓储融资服务，已经算是是将物流、信息流、资金流打通的标杆型企业，但一切还刚刚起步，“物流+金融”除旧迎新将会是提升供应链效率和克服资本制约的好方法。

　　7 必不可忘农村包围城市模式《21世纪》:“互联网+物流”平台经历了哪些发展阶段，竞争格局如何徐水波:第一个阶段是2011年、2012年的探索阶段，之后受到资本的吹捧。

　　各行各业的资本和团队都到物流行业来做所谓的“互联网+”，一个明显现象是，投资平台的远远多于投资三方（揽货为核心的总包方），而平台一般是四方为主。

　　第二个阶段在2013、2014年，各家各显神通，捍卫自己立场，攻击对方，到了2015年形成分水岭:创业团队有物流背景的平台企业在互联网+物流里有压倒性优势，而仅仅单纯学习传统互联网的基本都很惨。

　　互联网+物流的本质使命是通过互联网+的手段，把物流要素整合起来，能够为货主提供高效低成本的服务，但是很多人忘记了这件事情，拼命用拿来的钱去发展所谓的会员。和兴物流至全国整车调度，回程车调动，零担配送.。