（二）、物流园区现状概况

　　1

　　、政策支持，早在邯郸市十三届人大一次会议上，政府工作报告中就写到:

　　要尽快启动邯郸内陆港建设，打造中原现代物流聚集区。邯郸市已经建立起以

　　高速公路、铁路、机场为依托，以国省道、县乡道路为配套，以城市交通道路

　　为节点的发达的交通网络，有着建设内陆港的独特区位优势。建设内陆港不仅

　　能够满足市及周边地区经济持续发展的要求，而且可以填补中原经济协作区内

　　无内陆港的空白。这是对于邯运建立一个物流园区是一个很好的契机。

　　2

　　、建设基础，在办事处，人员，经营网络以及港口合作等内陆港建设都已经有了

　　一定基础。石家庄海关邯郸办事处早已成立。邯运集团已有

　　10

　　人取得报关员资格，可

　　以独立组建报关行；有遍及全国

　　20

　　多个省市的经营网络；有口岸建设管理的专业人才；

　　与天津港、青岛港有多年密切合作的关系。

　　3

　　现有不足。石家庄海关邯郸办事处还仅限于行政管理，没有口岸功能，还不具备

　　大通关能力。到天津港后还得重新拆箱、验箱、办手续。麻烦不说，还需给当地港口

　　交各种费用。这就无形中增加了企业的运输成本。

　　）、物流园区的规划思路

　　（二）、物流园区现状概况

　　1

　　、政策支持，早在邯郸市十三届人大一次会议上，政府工作报告中就写到:

　　要尽快启动邯郸内陆港建设，打造中原现代物流聚集区。邯郸市已经建立起以

　　高速公路、铁路、机场为依托，以国省道、县乡道路为配套，以城市交通道路

　　为节点的发达的交通网络，有着建设内陆港的独特区位优势。建设内陆港不仅

　　能够满足市及周边地区经济持续发展的要求，而且可以填补中原经济协作区内

　　无内陆港的空白。这是对于邯运建立一个物流园区是一个很好的契机。

　　2

　　、建设基础，在办事处，人员，经营网络以及港口合作等内陆港建设都已经有了

　　一定基础。石家庄海关邯郸办事处早已成立。邯运集团已有

　　10

　　人取得报关员资格，可

　　以独立组建报关行；有遍及全国

　　20

　　多个省市的经营网络；有口岸建设管理的专业人才；

　　与天津港、青岛港有多年密切合作的关系。

　　3

　　现有不足。石家庄海关邯郸办事处还仅限于行政管理，没有口岸功能，还不具备

　　大通关能力。到天津港后还得重新拆箱、验箱、办手续。麻烦不说，还需给当地港口

　　交各种费用。这就无形中增加了企业的运输成本。