佛山到中山口碑好的物流多少钱一方

　　物流概念的产生与演变物流成为“第三利润源”“利润源”——资源领域人类初是靠对廉价原材料、燃料的掠夺性开采和利用获得利润，其后是依靠科技进步，减少物质资源消耗、综合利用乃至大量人工合成资源来获得高额利润。这种降低物质资源消耗获得利润的方式以的科学技术为条件。因此，通过进一步开发“利润源”获得利润的方式，受到了科学技术发展程度的限制。“第二利润源”——人力领域人力领域的利润初是靠廉价劳动，其后是依靠科技进步提高劳动生产率，降低人力消耗，或采用机械化、自动化来降低劳动耗用，从而降低成本，增加利润，形成“第二利润源”。劳动生产率的提高，劳动消耗的降低，也受到科学技术的大制约。随着生产的机械化、自动化程度不断提高，生产工艺过程日趋程序化、规范化，使“第二利润”的潜力越来越小，获取利润也越来越困难。专线运输也称干线运输，是指以特定的两个地区之间的货物运输为主的运输方式，如上海至北京专线运输。专线公司通过货物运输代理商、自有厂家客户把货物集中起来再根据路程、货物情况选择车型运输，一般中短线（1500公里以内）在每晚8点左右开始理货装车，长线正常次日上午理货装车，达到目的站点后根据先后到站顺序卸货再安排配送至收货地点。

　　物流中的“物”是物质资料世界中同时具备物质实体特点和可以进行物理性位移的那一部分物质资料。“流”是物理性运动，这种运动有其限定的含义，就是以地球为参照系，相对于地球而发生的物理性运动，称之为"位移"。流的范围可以是地理性的大范围，也可以是在同一地域、同一环境中的微观运动，小范围位移。“物”和“流”的组合，是一种建立在自然运动基础上的高级的运动形式。其互相联系是在经济目的和实物之间，在军事目的和实物之间，甚至在某种社会目的和实物之间，寻找运动的规律。因此，物流不仅是上述限定条件下的“物”和“流”的组合，而更重要在于，是限定于军事、经济、社会条件下的组合，是从军事、经济、社会角度来观察物的运输，达到某种军事、经济、社会的要求。

　　 供应链链管理:是指从系统、合作的观点出发，对供应链中的物流、信息流和资金流进行设计、规划和控制，以大限度地减少供应链中各成员的内耗和浪费，通过整体来提高全体成员的竞争力，实现全体成员的共赢。供应链管理的特点开展整体的集成化管理实施鲜明的顾客导向围绕核心企业展开管理节点企业之间不涉及产权关系供应链管理与战略联盟、虚拟企业的关系无论是供应链管理，还是战略联盟、虚拟企业，都强调企业之间以合作代替对抗，通过在企业之间重新进行资源整合，协调运作，以提高协作企业的整体竞争力。所不同的是，供应链管理主要关注的是处于上下游企业之间的纵向整合，而战略联盟和虚拟企业整合的范围不于纵向整合，还包括横向整合；战略联盟更强调企业之间合作的长期性，而虚拟企业则强调对多变市场机会的把握，企业之间的合作具有临时性的特点。