佛山到江门大型的专线物流车

　　我国开放初期，百废待兴，寻求加快经济发展路径成为那一代人的努力目标。国家也派出去了很多考察团学， 一批为我国物流概念引进、“拓荒”的可敬学者，如吴清一、吴润涛、王之泰、丁俊发等，他们的辛勤劳动为我们开启了认识、认知现代物流的窗口。物流其实是伴随着商流的发展逐渐进行演化的，早在20世纪90年代以及21世纪初期的头两三年，商业活动主要集中在企业对企业之前，也就是B2B模式（Business To Business），消费者买东西基本上是要到实体店（超市或者批发市场）。

　　某些对产品生命周期有严格需求的行业，回收已流向客户的超值存货将构成物流作业成本的重要部分。如果不仔细审视逆向的物流需求，就无法制定良好的物流策略。因而，产品生命周期支持也是设计的重要目标之一。 物流管理的内容包括三个方面的内容:即对物流活动诸要素的管理，包括运输、储存等环节的管理;对物流系统诸要素的管理，即对其中人、财、物、设备、方法和信息等六大要素的管理;对物流活动中具体职能的管理，主要包括物流计划、质量、技术、经济等职能的管理等。

　　中国的物流术语标准将物流定义为:物流是物品从供应地向接收地的实体流动过程中，根据实际需要，将运输、储存、装卸搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等功能有机结合起来实现用户要求的过程。

　　物流资产和技术也是物流服务能力重构中考虑的问题。进行重构时要分析资产构造的变化，确定重构的仓储设施、新增物流设备的数量;明确为支持新流程，在销售、订单管理以及客户服务系统方面的变化;明确为支持提供新服务，在生产计划、供应链计划、仓储和运输管理系统方面的变化等。物流服务能力重构还需考虑人员安排。一般地，工作流程上的变化、引进新系统需对人员进行培训。另外，如果物流能力的实现是外包第三方，则需与第三方物流服务提供者进行新的协议，因而物流服务能力重构需对人员安排进行合理的调整，对员工进行相应的培训。