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　　货物需要在出口前完成原产地海关清关。如果不是由货运代理完成，通常需要在货物进入货运代理原产地仓库之前完成。货物原产地处理流程国内仓库处理涵盖了从在仓库收货到装集装箱的货物的物理处理和检查。简而言之，收到货物时，先检查(理货)，计划装货，再与其他货物合并，装入集装箱并移至港口，然后装入船上。货物空运或海运流程货运代理决定选择一家航司或船运公司进行从始发地到目的地的海上运输。货运代理与运输公司签订运输合同，在这种情况下托运人或收货人与运输公司没有直接联系，由托运人或收货人承担运费。

　　配送运输       运输中的末端运输、支线运输和一般运输形态的主要区别在于；配送运输是较短距离、较小规模、额度较高的运输形式，一般使用汽车做运输工具。与干线运输的另一个区别是，配送运输的路线选择问题是一般干线运输所没有的，干线运输的干线是唯一的运输线，而配送运输由于配送客户多，一般城市交通路线又较复杂，如何组合成佳路线，如何使配装和路线有效搭配等，是配送运输的特点，也是难度较大的工作。

　　“物流不只是一项简单的作业，更是一项支持企业成长壮大的功能”。笔者在拙作《IT物流》中提出这一概念还是2001年前后的事。岁月如梭，时间已经过去6年，企业经营赖以生存的客观环境发生了天翻地覆的变化，但笔者提出的“物流不只是作业，更是战略”的主张有改变。对企业而言，物流在企业活动中承担的功能相当于一条重要的生命线，以物流之优劣区分企业未来发展的高下已经成为共识。物流是一项战略

　　即发货方和专线物流公司中间的货物运输代理商。三方物流公司承接全国道路运输订单后转发各专线公司进行运输，为发货方提供更广阔的可到达区域、统一的服务窗口以及一些附加服务。

　　专线运输市场的复杂造就了三方物流公司，但经过一定时间的发展后，三方遭遇了与专线市场同样的问题。