佛山到汕尾名气大的专线司机

　　“物流不只是一项简单的作业，更是一项支持企业成长壮大的功能”。笔者在拙作《IT物流》中提出这一概念还是2001年前后的事。岁月如梭，时间已经过去6年，企业经营赖以生存的客观环境发生了天翻地覆的变化，但笔者提出的“物流不只是作业，更是战略”的主张有改变。对企业而言，物流在企业活动中承担的功能相当于一条重要的生命线，以物流之优劣区分企业未来发展的高下已经成为共识。物流是一项战略

　　与选手在拳击比赛中遭到重击的道理相同，在物流环节加大力度的企业和的企业，其销售额和利润必有高下之分。没有人愿意向缺货问题严重的企业订购产品。当有人选择从这种企业进货时，如果连订购价格也没有优势，一定无人问津，结果企业只剩下削减利润（未来投资）一条出路。物流现场人员是战斗在一线的英雄企业战略再好，如果物流现场跟不上，这家企业必将落败。物流现场是率先作为的企业。现场执行力强的企业必将在物流环节成功。

　　物流概念的产生与演变物流成为“第三利润源”“利润源”——资源领域人类初是靠对廉价原材料、燃料的掠夺性开采和利用获得利润，其后是依靠科技进步，减少物质资源消耗、综合利用乃至大量人工合成资源来获得高额利润。这种降低物质资源消耗获得利润的方式以的科学技术为条件。因此，通过进一步开发“利润源”获得利润的方式，受到了科学技术发展程度的限制。“第二利润源”——人力领域人力领域的利润初是靠廉价劳动，其后是依靠科技进步提高劳动生产率，降低人力消耗，或采用机械化、自动化来降低劳动耗用，从而降低成本，增加利润，形成“第二利润源”。劳动生产率的提高，劳动消耗的降低，也受到科学技术的大制约。随着生产的机械化、自动化程度不断提高，生产工艺过程日趋程序化、规范化，使“第二利润”的潜力越来越小，获取利润也越来越困难。相对于国际物流而言，一个国家范围内的物流，一个城市间的物流，一个经济区域内的物流处于同一法律、规章、制度之下，受相同文化和社会因素影响，处于基本相同的科技水平和装备水平之中，因而，都有其独特的区域特点。