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　　物流从广义的是角度来说为了满足客户的需求，以最低的成本，通过运输、保管、配送等方式，实现原材料、半成品、成品或相关信息进行由商品的产地到商品的消费地的计划、实施和管理的全过程。

　　目前大部分温控集装箱的设计工作性能往往是根据摄氏10度左右的环境温度或者特定温度标准设计制造的，因此在寒冷地区装货之前，需要根据货物温度要求实施集装箱内部余热；此外，为了让集装箱在运输全程期间保持货物温度标准，例如摄氏2度－8度，有人员经常伺候，保持集装箱制冷机的持续供电或者给集装箱制冷机提供冷却制剂等等。在谈到冷链产品的集装箱快运的时间、温度和人的因素的时候，人们自然不应该忘记承运人和托运人之间的信息共享和通讯畅通落实。毫无疑问，作为客户的托运人从承运人得到的想要的信息之一就是冷链集装箱货物每一个阶段的实际动态，托运人与承运人之间的直接联系有助于及时解决冷链集装箱快运过程中出现的问题，而这些问题往往是对避免的。

　　流信息是指与物流活动(商品包装、商品运输、商品储存、商品装卸等)有关的一切信息。物流信息是反映物流各种活动内容的知识、资料、图像、数据、文件的总称。物流信息是物流活动中各个环节生成的信息，一般是随着从生产到消费的物流活动的产生而产生的信息流，与物流过程中的运输、保管、装卸、包装等各种职能有机结合在一起，是整个物流活动顺利进行所不可缺少的。狭义的物流信息。从狭义的范围来看，物流信息是指与物流活动有关的信息。

　　1935年，美国销售协会对当时还称为实体配送的物流概念进行了定义“实体配送是指包含于销售之中的物质资料和服务在从生产地点到消费地点流动的过程中，所伴随的种种经济活动。”这个概念是有关物流的早定义，它将物流看成是销售过程中的一个环节，从属于销售，强调了与产品销售有关的输出物流，没有包括输入物流环节。上述是物流发展的早期阶段。在这一阶段里，人们从有利于商品销售的愿望出发，探讨如何进行物资的配给和怎样加强对物资分布过程的合理化管理，其核心部分就是物流被看成是市场的延伸。