佛山到肇庆技术好的专线物流

　　现代意义上的物流管理出现在20世纪80年代。人们发现利用跨职能的流程管理的方式去观察、分析和解决企业经营中的问题有效。通过分析物料从原材料运到工厂，流经生产线上每个工作站，产出成品，再运送到配送中心，交付给客户的整个流通过程，企业可以消除很多看似率却实际上降低了整体效率的部优化行为。因为每个职能部门都想尽可能地利用其产能，没有留下富余，一旦需求增加，则处处成为瓶颈，导致整个流程的中断。又比如运输部作为一个独立的职能部门，总是想方设法降低其运输成本，但若其因此而将一笔加快的订单交付海运而不是空运，这虽然省下了运费，却失去了客户，导致整体的失利。所以传统的垂直职能管理已不适应现代大规模工业化生产，而横向的物流管理却可以综合管理每一个流程上的不同职能，以取得整体化的协同作用.在这个阶段，物流管理的范围扩展到除运输外的需求预测、采购、生产计划、存货管理、配送与客户服务等，以系统化管理企业的运作，达到整体效益的大化。高德拉特所著的《目标》一书风靡制造业界，其精髓就是从生产流程的角度来管理生产。相应地，美国实物配送管理协会在20世纪80年代中期改名为美国物流管理协会，而加拿大实物配送管理协会则在1992年改名为加拿大物流管理协会。

　　例如会计账务处理流程。企业人员差旅费核算一般按以下几步进行，①在差旅费报销单上填写必填项目后上报、②会计负责人审核单据内容、③整理单据、④取款后核对金额、⑤支取款项。这个过程与①填写订单后发出②审核内容③整理订单④拣选、品检⑤配送这些物流步骤和基本流程相同。从宏观角度来看，生产工序、加工工序、销售也是一种物流。按这种方式思考，我们眼中的世界就会彻底发生变化。例如，一天之中，一名销售员先后走访了5家客户。其活动过程等于是把货物送达5个地点（一次配送5处卸货），于是，他的行程安排发生了变化。与按照配送路线规划送货的货运车辆一样，如果这名销售员按今天拜访琦玉县客户，明天拜访涩谷周边和半藏门沿线客户的方式安排行程，他就能在不耽误时间的情况下依次与很多客户洽谈业务，而且各个客户之间的距离相对近，他省去了可能因为“迟到15分钟”而打电话向客户解释的必要。

　　接下来，我们根据下面的这张图片做一个简单的拆解:我们从末端往前倒推，通常情况下，我们是购买商品的地方，就是一个零售商或者是经销商，他们都属于商贸企业，因为传统背景下，还没有互联网购物的场景，那时的物流跟消费者本身并没有发生太大的关系，所以，我们大多数人对物流还没概念。但实际上，在那个时候就已经有大范围的物流活动了。商品从原材料到生产工厂再到贸易商的手中，其间有以下几个节点:相对于国际物流而言，一个国家范围内的物流，一个城市间的物流，一个经济区域内的物流处于同一法律、规章、制度之下，受相同文化和社会因素影响，处于基本相同的科技水平和装备水平之中，因而，都有其独特的区域特点。