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　　物流从广义的是角度来说为了满足客户的需求，以最低的成本，通过运输、保管、配送等方式，实现原材料、半成品、成品或相关信息进行由商品的产地到商品的消费地的计划、实施和管理的全过程。

　　现代意义上的物流管理出现在20世纪80年代。人们发现利用跨职能的流程管理的方式去观察、分析和解决企业经营中的问题有效。通过分析物料从原材料运到工厂，流经生产线上每个工作站，产出成品，再运送到配送中心，交付给客户的整个流通过程，企业可以消除很多看似率却实际上降低了整体效率的部优化行为。因为每个职能部门都想尽可能地利用其产能，没有留下富余，一旦需求增加，则处处成为瓶颈，导致整个流程的中断。又比如运输部作为一个独立的职能部门，总是想方设法降低其运输成本，但若其因此而将一笔加快的订单交付海运而不是空运，这虽然省下了运费，却失去了客户，导致整体的失利。所以传统的垂直职能管理已不适应现代大规模工业化生产，而横向的物流管理却可以综合管理每一个流程上的不同职能，以取得整体化的协同作用.在这个阶段，物流管理的范围扩展到除运输外的需求预测、采购、生产计划、存货管理、配送与客户服务等，以系统化管理企业的运作，达到整体效益的大化。高德拉特所著的《目标》一书风靡制造业界，其精髓就是从生产流程的角度来管理生产。相应地，美国实物配送管理协会在20世纪80年代中期改名为美国物流管理协会，而加拿大实物配送管理协会则在1992年改名为加拿大物流管理协会。

　　第二次世界大战后的几十年间，西方经济进入大量生产与销售时期，后勤管理的理念和方法开始被引入工业部门和商业部门，被人们称之为“工业后勤”和“商业后勤”。实体配送的概念也逐渐被物流取代。物流包含生产领域的原材料采购、生产过程中的物料搬运与厂内物流、流通过程中的物流或销售物流。在20世纪50年代到70年代，由于人们研究的对象主要是狭义的物流，是与商品销售有关的物流活动，是实物流通过程中的商品实体运动，因此对于物流概念通常采用的是“Physical Distribution”（简称PD）一词。1963年，美国物流管理协会对物流管理的定义是“为计划、执行和控制原材料、在制品库存及制成品从起源地到消费地的的流动而进行的两种或多种活动的集成。这些活动包括顾客服务、需求预测、交通、库存控制、物料搬运、订货处理、零件及服务支持、工厂及仓库选址、采购、包装、退货处理、废弃物回收、运输、仓储管理”。

　　毫无疑问，这些过程中都存在物流。再想一想今天中午你吃的午餐。其中有一份蔬菜沙拉，这份沙拉中使用的食材来自哪里？还有你就餐的餐厅，它是怎么建成的？例如，蔬菜沙拉中的西红柿通过什么途径进入这家餐厅？假设这家餐厅坐落在日本东京，那么西红柿可能是前一天从东京紧邻的千叶县的某处农田采摘的，之后经当地农业协会下属的加工厂送往大田市场，批发商购买后送达这家餐厅。接下来，你再看看同一份蔬菜沙拉中的莴苣和黄瓜。与西红柿的来源不同，这些食材可能是从其他产地运来的。餐桌上的每一样蔬菜分别经过不同的物流渠道在餐厅集中，直到成为一份蔬菜沙拉。