以上只是一些常见的，事实上，很多时候，我们会根据不同的产品属性设计一些符合我们自身产品特点的邮政渠道。由于专线包裹对头部航空运输的要求相对较高，大多数物流供应商将选择香港直飞航班，主要可以接受带电产品。随着大陆包机数量的逐步增加，未来普通货物和电力的分流将变得越来越明显。建议在使用专线小包装模式时，应注意货物的申报价值和各国关税的起征点。下面就以欧美专线小包的派送流程为例来看看专线路线图:随着电子商务的不断发展，物流业再次崛起。目前，美国物流业提供的服务远远超过仓储、配送和运输服务。后勤公司提供的仓储、分配设施、维修服务、电子跟踪等增值服务在不断增长。

　　创造物流价值的成本是高昂的。当存货被正确定位，有助于销售时，物流就会增值。虽然这种成本衡量，但是大多数专家同意，1994年美国的物流年度开支恰好比国民生产总值(GNP)的10%略少。从另一个角度来说，在GNP上每花费10000亿美元，相应的物流成本就要超过1000亿美元。1994年的运输开支为4250亿美元，相当于GNP的6.3%。我们经济生活中的物流确实是桩大生意I过去20年间的物流总成本的趋势概要，

　　要把货物发送到外国，那么肯定要走空运专线，这个成本是来自于什么地方呢?那就是地区诉讼和这个目的地。各位在商品的同时，因为这些货物代理的利润太少了，他们会私自去扩张一些费用，比如通关费会多要一点，配送费仓储费，交话费都有，那么这个总承包费用可就不止一点了。那我们可以来看一下，我们要争取的是总的承包费用，而不是老是围绕着这一点琐碎的费用进行协商。很多物流管理人员，是负责空运专线的，他们会抱怨这个的原料以及产品周期太长，当问到为什么时间会这么长的时候，得到的这个太简单。通常和这个出口商，会说可能是时间问题吧。后勤服务公司逐渐转变为客户服务中心、加工维修中心、信息处理中心和金融中心，根据客户需求增加新服务是一种发展趋势。