创造物流价值的成本是高昂的。当存货被正确定位，有助于销售时，物流就会增值。虽然这种成本衡量，但是大多数专家同意，1994年美国的物流年度开支恰好比国民生产总值(GNP)的10%略少。从另一个角度来说，在GNP上每花费10000亿美元，相应的物流成本就要超过1000亿美元。1994年的运输开支为4250亿美元，相当于GNP的6.3%。我们经济生活中的物流确实是桩大生意I过去20年间的物流总成本的趋势概要，在物流标签中，标识SSCC的UCC/EAN条码作为主符号，其后不能直接连接有关该物流信息单元的附加信息，这些附加信息应以另外的UCC/EAN条码来表示。

　　就单个具体厂商而言，根据业务的类型、作业的地理区域，以及产品和材料的重量/价值比率，物流开支一般在销售额的5%—35%之间，物流成本通常被解释为是业务工作中的高成本之一，仅次于制造过程中的材料费用或批发、零售产品的成本。很明显，物流虽然对业务的成功，但也是昂贵的。尽管这种成本的比较会给人留下深刻印象，但对物流来说，真正激动人心的并不是成本内容或如何降低成本，而是来自对一个挑剔的厂商，如何给其物流能力定位，以获取其竞争优势的理解。一个拥有世界一流物流能力的厂商，可以通过向顾客提供服务获得竞争优势。虽然的订货难求，但是一个老练和处于领袖的厂商可以凭借其的和不断改善的物流能力，以及能够实时地监督物流动态的信息系统，来识别潜在的作业障碍，并在向顾客提供的有可能失败以前;采取正确的行动。以上就是有关物流标签的介绍，UCC/EAN128条码、EAN-13条码、ITF-14条码都可以标识物流条码。以上主要介绍的是UCC/EAN128物流条码。标签打印软件支持多种条码码制，用户可以根据自己的需求选择合适的条码码制。想要了解更多关于物流标签的介绍，可以到标签制作软件网站查找相应的视频及文字教程，这里就不再详细描述了。

　　专线运输市场的复杂造就了三方物流公司，但经过一定时间的发展后，三方遭遇了与专线市场同样的问题。物流运输根据货物的运输形式又分为:零担运输，也称配载运输。是指多个发货方的货物送到专线公司处进行拼车，成整车再进行运输，到达目的站后再进行分别配送的运输方式。也称包车运输。区别于零担，通常一辆车只运输一个发货人的一票货，根据货物情况安排适合的车型进行专车门到门服务。包车的好处:时效快，中间操作环节少，减少货物装卸次数同时减少装卸中产生的风险，大吨位达到包车的还可以节约运输费用。当发货方对时效要求很高、或者单票货物重量体积较大零担运输比包车还贵、再或者货物比较娇贵时选择包车运输是佳方式。