物流是指原材料、半成品、成品及相关信息从产地到消费地的规划、实施和管理的全过程，以最低的成本满足客户的需求，通过运输、储存和配送实现。

　　为什么专线的利润率越来越薄?是货量少、运价低、成本高?是企业运营问题？专线的出路在哪，怎样才能找到自救之法?这是专线坏的时代，也是整合者好的时代。为应对日趋激烈的市场竞争，企业间加强合作，组建专线联盟，走品牌化之路，逐渐成为物流业发展的重要趋势。竞争激烈，专线物流举步维艰传统运输企业转型为物流企业为提升企业核心竞争力，纷纷开设专线运输，把没有竞争力的运输线路剥离，形成盛一时的物流专线运输，据了解，我国物流的专线、零担市场规模高达4000亿元以上。

　　丝稠之路从海陆构成了世界早、长的物流通道和范围广的物流4． 中国西部早的"高速公路"--古栈道"蜀道之难，难于上青天"。栈道，"其阁梁一头入山腹，一头立柱于水中；缘坡岭行，有缺处，以木续之成道，如桥然"。秦朝在咸阳、榆林达包头市将近８００公里之间建设了幅度１６０米的公路,现代的高速公路幅度也一般不超过去１００米。为了保障，在栈道靠河身的一侧和栈道的转弯处，还装有栏杆，以防人马车辆不慎坠入河中。川陕间的栈道，是一个早于万里长城的巨大土木工程，江为横，道为纵，构成了汉江流域上游与外界沟通、联络四方的庞大网络。相邻二栈道之间，常有若干小道相连，而且一条大道的两端，常有不同的出口，从而形成纵横交错的网状结构，栈道在物资与文化交流以及战略方面都具有不可忽视的重要性，是重要的物流与军事通道。这充分展现出当时物流系统网络思想的光辉。从古代的干线道路与现代高速公路相似的关系中，可以给中国今后的道路规划方面以某种启迪。

　　中国物流发展到今天的水平，从物流学的角度来看具有如下的特点:1． 中国物流学的发展具有经济体制和国民经济不同发展阶段的印痕，时至今日已具有社会主义商品经济的特点，我国物流学是在大规模的企业转型、改制、重组和技术中形成、发展和的，具有鲜明的、跳跃式发展的中国特；2． 合理的和适用的物流就是好的物流的理论，与发展高度机械化、自动化和智能化的物流的理论，均适用于我国各领域、各地区和各行业发展不平衡的实际状况；

　　物流构成:货物运输、仓储、包装、搬运装卸、流通加工及相关物流信息。

　　后勤活动的具体内容包括:用户服务、需求预测、订单处理、配送、库存控制、运输、仓库管理、工厂和仓库的布置和选址、搬运装卸、采购、包装、情报信息。