二次送货费:送货失败导致第二次或多次送货所产生的费用。通常货物在目的站准备装车送货之前会电话通知收货人告知送货情况，收货人临时不能收货的，应及时通知送货人，以避免产生二次送货费。装车卸货费:物流与快递的区别主要在于物流主要运输大件货物，大件货物的装卸车需要大量人力、物力完成，因此物流的包装卸车服务通常都以增值服务的形式出现，需要包装卸车时，将产生装卸车费用。跨境专线物流一般通过航空包舱方式将货物运输到国外，再通过合作公司进行目的国的派送。专线物流的优势在于它能够集中大批量到某一特定国家或地区的货物，通过规 模效应降低成本。每个物流单元都有自己唯一的SSCC。SSCC作为物流标签的唯一必要元素。由UCC/EAN条码符号表示，在物流单元形成时制作标签并贴在上面。

　　双清包税和DDP的区别是什么?大多数双清包税是包裹国税包税送货上门的服务。 这一点和DDP没有区别。 区别在于需要DDP的是发货方。 收货人提供进出口报关资料和报关资料，由货物公司报关人员代理报关报关。 双清包税的资料都由货物公司一手办理。 由货物公司或贸易公司统一报关。 这产生了连带的责任和风险。双清包税应用场景:双清包税主要针对不能正常报关和货物的货物，以及正常报关麻烦、无法提供等某些单的。在物流标签上物流单元的信息有两种基本的形式:由文本和图形组成的供人识读的信息以及实现自动数据采集而设计的机读信息。

　　地区或单一行业的竞争激烈，跨区域、跨行业竞争较少。尽管存在许多市场竞争对手，但行业受限于自身财务实力、管理实力和技术能力，以及全国物流市场的分离，表现出区域市场上的企业竞争，如地区跨境物流企业的竞争，或电子制造业等某行业竞争，跨区域、跨行业竞争较少。服务管理功能单一，增值服务人员较少，同质化竞争现象较为严重。大部分跨境物流公司企业发展只能通过提供海运物流信息或者空运物流技术服务，能提供多式联运（如海空联运）和满足客户以及其他国家不同文化需求的跨境物流行业企业较少；在提供跨境物流金融服务时，限于报关、订舱等传统教育服务，在提供运输方案优化教学设计、综合物流网络服务能力方面较少，因此同质化竞争现象较为严重。一个完整的物流标签可划分为三个区段:供应商区段、客户区段和承运商区段所示。