在上海交大、北京科大、大连理工大、太原机械学院等高等院校中设置了起重运输机械、港口机械、工程机械、包装机械等与物流技术装备相关的，进行服务于某一行业单项物流活动的理论和技术研究与开发。此阶段中，"物流"还是一种潜意识，"物流功能"被动地服务于工商企业，还没有形成真正的物流理念，系统的物流理论还属空白。（二） 物流发展的孺动期1966～1977年期间持续十年的动乱给国家在经济上方面都造成了严重的损害和制约，物流业的发展基本处于停滞状态，流通渠道单一化，从整体上看物流基础设施还是取得了一定的发展。这期间修建了迄今还足以引为自豪的一些物流基础设施项目建设，如南京长江大桥、铁路、公路、港口等，此外，还修建了大批"小三线"仓储设施。在这期间，物流理论的研究和应用基本处于停顿状态。每个物流单元都有自己唯一的SSCC。SSCC作为物流标签的唯一必要元素。由UCC/EAN条码符号表示，在物流单元形成时制作标签并贴在上面。

　　连续几届的"中国电子商务大会"和"中国物流高峰会"及各种物流、物流研讨会、物流技术展示会等在物流理论探讨、物流体系建立、物流运作模式、物流管理等方面取得了长足进展。北京、上海、广州、天津、安徽等一大批省市结合区域经济发展进行物流系统规划，并投巨资建设物流基础设施、筹建大型物流港和物流园区，建设物流中心城市等；深圳等地区将物流作为21世纪经济发展的支柱产业；各行业中，铁路第四次大面积提速、中国邮政形成全国大的快递服务网络、中远以航运为依托，作为物流经营人而提供第三方物流超值服务；我国首家由政府（外经贸部）、企业（大田集团）和高校（对外经济贸易大学）三方联手建立"物流研究中心"；海尔、红塔、通用和神龙等明星企业都开始进行物流系统重组或再造，构建具有中国特的现代物流管理模式；以30万Km的电信网络光缆、62万个端口容量的四大骨干网络和覆盖率达到90%为标志的迅速发展的信息技术，与我国物流信息交流、管理和控制形成互动发展的趋势。在物流标签上物流单元的信息有两种基本的形式:由文本和图形组成的供人识读的信息以及实现自动数据采集而设计的机读信息。

　　宝瓶口是以火烧石，在玉垒山凿出了一个宽２０m，高４０m，长８０m的山口。它是自行调控的节制阀（低水位每秒流速３m，高水位每秒流速６m），宝瓶口宽度和底高都有严格的控制，古人在岩壁上刻了几十条分划（水则），那是我国早的水位标尺。《宋史》记载"则盈一尺，至十而止； 水及六则、流始足用"。 内江水流进宝瓶口后，通过干渠经仰天窝节制闸，把江水一分为二，再二分为四，顺应西北高、东南低的地势倾斜，一分再分，形成自流灌溉渠系。一个完整的物流标签可划分为三个区段:供应商区段、客户区段和承运商区段所示。